Контейнерите от потъналия кораб в Черно море крият риск от замърсяване

30/10/2026, 08:30

Кадър БНТ

Десетки контейнери с товари плават в Черно море, след като контейнеровоз беше ударен от три дрона край нос Калиакра, а по-късно потъна. Сред превозваните стоки има химикали, литиево-йонни батерии, киселини, различни стоки и хранителни продукти. Какви са потенциалните екологични последици за морската вода и българското крайбрежие?

Към момента няма отчетено замърсяване, но институциите продължават да следят ситуацията и да вземат проби от различни точки по Черноморието.

От началото на инцидентите с плавателни съдове в Черно море Басейнова дирекция извършва мониторинг на морските води по разпореждане на Министерството на околната среда и водите. Последните проби са взети от Дуранкулак, Шабла и Калиакра, както и от две точки в Южното Черноморие.

„Към момента от началото на този мониторинг не отчитаме превишения по нито един от показателите, които сме заложили, а именно тежки метали, физико-химични елементи за качество и нефтопродукти. Изключение прави пунктът в Созопол, където има превишение на амониев азот, но това не можем да обвържем пряко с инцидентите“, казва Явор Димитров, директор на Басейнова дирекция.

Основното притеснение е свързано с евентуалното попадане на опасни вещества от контейнерите в морската вода. Според направените от морското училище във Варна моделирания плаващите предмети следват основното течение от север на юг, покрай българското Черноморие.

„Ние сме готови да реагираме във всеки един момент с допълнителни анализи на водата“, посочва Явор Димитров.

Възможно е контейнерите да не достигнат до българския бряг. Опасност съществува и при потъването на контейнерите. Морската вода е силно корозионна и с течение на времето може да наруши целостта им, което да доведе до изтичане на превозваните вещества.

„Морската вода е силно корозионна и ако такъв контейнер потъне на дъното, се очаква след известно време той да корозира и да има някакви пропуски във водите. Но ние имаме възможност да осъществяваме интензивен мониторинг на морските води по цялото крайбрежие. При необходимост планът се актуализира и се добавят нови пунктове и нови показатели“, допълва още Явор Димитров.

От Басейнова дирекция следят и за евентуално замърсяване от корабното гориво на потъналите плавателни съдове. По думите на Димитров, ако става въпрос за газьол, рискът от сериозно замърсяване е по-малък, тъй като горивото се изпарява сравнително бързо.

„Доколкото се касае за газьол, това е леко корабно гориво и наистина то бързо се изпарява, като не се очаква някакво сериозно замърсяване. Разбира се, зависи от количеството. По-тежките фракции правят един тънък филм на водната повърхност, но до момента не сме установили подобно нещо в нито един от пунктовете“, заяви Явор Димитров.

За проследяването на ситуацията институциите разчитат и на съдействието на Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури, която е предоставила плавателен съд за вземане на проби на разстояние до една морска миля от брега. Мониторингът ще продължи и през следващите дни.

Според моделирането на Националния институт по метеорология и хидрология при настоящата метеорологична обстановка няма опасност евентуален нефтен разлив да достигне българския бряг.

„Колегите са направили моделиране за всеки един от инцидентите и разпространението на евентуален разлив. Моделите показват, че засега при тази метеорологична обстановка няма опасност за достигане на евентуален разлив до брега", каза още Явор Димитров.

Окончателните резултати от последните проби се очакват най-рано в понеделник. От Басейнова дирекция обещават да ги обявят своевременно, като уверяват, че има създадена организация и координация между институциите за реакция при евентуално замърсяване на българското крайбрежие.