Бой в кабината може да е свалил египетския еърбъс (обзор)

20/05/2016, 19:06

Бой в кабината може да е причинил падането на самолета “Еърбъс А320” на EgyptAir, смята журналистът на Би Би Си по транспортните въпроси Ричард Уесткот.

Машината изчезна при полет от Париж до Кайро през нощта в четвъртък с 66 души на борда, от които 10 души екипаж.

“Фактът, че самолетът е завивал и изгубил височина, може би сочи за бой в пилотската кабина или борба за контрол на самолета”, твърди Уесткот.

Останки от изчезналия самолет на египетските авиолинии бяха открити в Средиземно море на 290 км северно от Александрия в петък, съобщи Ройтерс. “Части от тела, 2 седалки и куфари са били открити от египетските власти”, разкри гръцкият министър на отбраната Панос Каменос, цитиран от в. “Гардиан”.

По думите му те са намерени малко на юг от последното място, където е засечен самолетът. Каменос добави, че полет MS804 не се е отклонявал от курса си в гръцкото въздушно пространство, пише 24chasa.bg.

Според в. “Дейли мейл” е

намерена

отрязана ръка

Египетски военни още издирват черната кутия. 2-те големи оранжеви пластмасови парчета, за които бе съобщено, че са открити близо до гръцкия остров Карпатос в четвъртък, не са от падналия самолет, обявиха гръцките и египетските власти.

Египетски военни кораби издирват останки от машината.

Все още не е ясно какви са причините за инцидента. Остават двете основни версии – терористичен атентат или техническа неизправност. Засега никоя групировка не е поела отговорност за инцидента.

Самолетът паднал до остров Карпатос. Машината излита от френската столица в 23,09 ч парижко време и е трябвало да пристигне в Египет в 3,15 ч през нощта местно време. Последният контакт на самолета с контролната кула е в 1,48 ч сутринта. В 2,27 ч той изчезва от радарите.

Трима френски и трима британски следователи, както и технически експерт на “Еърбъс” са пристигнали в Кайро, за да се присъединят към разследването за установяване на причините за катастрофата, пише Би Би Си. Президентът на Египет ген. Абдел Фатах ал Сиси изрази съболезнования на близките на жертвите.

Гръцкият министър на отбраната Панос Каменос заяви, че самолетът е направил внезапни отклонения и е паднал рязко, докато е бил на около 11 300 м височина в египетското въздушно пространство, преди да загуби връзка с радарите. “Първо е

завил 90 градуса

наляво, а след

това 360 градуса

надясно,

падайки от 11 300 м височина до 4500 м, каза Каменос. Египетският министър на транспорта Шериф Фатхи смята, че по-скоро атентат, отколкото технически проблем е причина за трагедията.

На височина от 11 км самолетът завива на 90° наляво и пропада. После прави завой на 360° надясно и пада до 4500 м височина. Връзката с него се загубва, когато е пропаднал до 3000 м.

Най-вероятната причина за падането на самолета е взрив, съобщи в. “Малта Индипендънт”, цитирайки мнението на специалистите.

Извършени в САЩ анализи на сателитни снимки обаче не показват признаци за експлозия на борда на машината, обявиха пред Ройтерс експерти от американски разузнавателни агенции. Въпреки това Вашингтон не изключва никоя хипотеза за причината за катастрофата, включително механична повреда, тероризъм или преднамерени действия на пилота или екипажа.

Предварителните данни отвеждат по-скоро към бомба, отколкото към механичен проблем, смята бившият член на Американската агенция за транспортна сигурност Джон Гоглия. “Тези резки завои без никакъв сигнал за помощ според мен означават, че нещо пагубно се е случило, като например взрив на устройство”, каза Гоглия.

Катастрофата

може да е

резултат от

саботаж,

особено ако контролът на летищата се окаже слаб, а политиките за наемане на персонал и обезпечаване на сигурността - ненадеждни, обяви на свой ред бившият разработчик на оръжия генерал-майор Робърт Латиф.

Във Франция властите започнаха разследване дали е възможно да е имало нарушение на сигурността на летище “Шарл дьо Гол”, откъдето е излетяла машината. След атентатите през ноември е имало притеснения, че е възможно да има ислямисти сред персонала на аеропорта.

Източник от авиокомпанията потвърди пред Би Би Си имената на пилотите – Мохамед Али Шокеир и помощник-пилот Мохамед Асем. Пилотът има 6275 летателни часа опит, а помощникът му - 2766 часа летателен опит. Самолетът е произведен през 2003 г.

Една от стюардесите на изчезналия самолет на EgyptAir е публикувала странен колаж във фейсбук през септември 2014 г., съобщи в. “Дейли мейл”. На снимката Самар Ез Елдин излиза от водата с мокри дрехи и куфар, а на заден фон се вижда самолет, който потъва в морето. Приятелите на красавицата са уверени, че неподходящата снимка е предизвикала нещастието.

Колажът на стюардесата с падналия самолет

4 дни преди трагедията капитанът на еърбъса вдигнал страхотен купон с приятели, за да отпразнува повишаването си в в чин старши пилот. Мохамед Али Шокеир не беше женен и няма деца, споделя негов близък.

Помощник-пилотът Мохамед Асем мечтаел да управлява самолети от 5-годишен, а майка му дала всичките си спестявания, за да го изпрати в авиационно училище, разказват негови приятели, цитирани от в. “Дейли мейл”. Майка му починала преди няколко години от рак и семейството му още преживявало трагедията, когато новината за смъртта му ги заварила.

Сред пътниците на падналия самолет бил и Ахмед Хелал, директор на завод на “Проктър енд Гембъл” в Амиен, Франция, съобщи Ройтерс. Топмениджърът, който е египтянин по произход, се връщал при своя болен баща в Кайро.

Една от стюардесите на изчезналия самолет на EgyptAir е публикувала странен колаж във фейсбук през септември 2014 г., съобщи в. “Дейли мейл”. На снимката (виж горе) Самар Ез Елдин излиза от водата с мокри дрехи и куфар, а на заден фон се вижда самолет, който потъва в морето. Приятелите на красавицата са уверени, че неподходящата снимка е предизвикала нещастието.