"ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ" ЗАТЪНА В ЗАГУБИ И ДЪЛГОВЕ! СДЕЛКАТА ЗА "ТРАНСТРИУМФ" СЕ ИЗДЪНИ КАТО СТАР "ИКАРУС"

06/06/2012, 18:54

В миг на откровение покрай сагата с провалената сделка за "Транстриумф" председателят на борда на директорите на „Градски транспорт” Емил Данаилов призна, че към края на април 2012 г. дружеството е на загуба 1,150 млн. лв., а на доставчици дължи още толкова, което потвърди досегашните слухове и съмнения, че дружеството се намира в тежка финансова ситуация.

Общинската фирма “Градски транспорт” няма да може да купи частния превозвач “Транстриумф Холдинг”. Това стана факт, след като на съвместно заседание на транспортната и финансовата комисия към местния парламент на Варна съветниците решиха да се откажат от сделката. Причина за обрата на 180 градуса в позициите беше признанието на консултантите по проекта за интегриран градски транспорт, по който Варна трябва да получи 114 млн. лв., 91 млн. от които безвъзмездно от Европа, че парите могат да бъдат загубени, ако изкупуването на частния превозвач се реализира.

По думите им всички документи, които са пратени вече за одобрение в Брюксел, са изготвени, без да се взема предвид евентуално поглъщане на “Транстриумф” от “Градски транспорт”. Ако то стане факт, целият проект ще трябва да се преработва. Това ще отнеме в най-добрия вариант поне 6 месеца. Макар и доста неохотно, консултантите признаха, че възможността Брюксел да затвори кранчето и проектът да се провали е неминуема, ако от там счетат, че в случая има недопустима държавна помощ.

Пирона в ковчега на сделката заби кметът Кирил Йорданов и администрацията му, които се обявиха категорично против нея както заради възможността от забавяне, така и заради опасността проектът да се провали. Той е пред подписване от управляващия орган, така както е само с “Градски транспорт”, уточни шефът на европейските проекти в общината Петър Радушев.

Консултантите надълго и широко обясниха, че съгласно изискванията на проекта, за да се получат средствата, може да има само 1 вътрешен оператор, който да е техен бенефициент заедно с общината. В случая това е “Градски транспорт” като 100% общинско дружество. Нищо не пречело обаче, за да са чисти сметките, общината директно да възложи на вътрешния си оператор да обслужва само градските линии, които са 26 от общо 46 с междуселищните. Останалите могат да се дадат на “Транстриумф” или пък “Градски транспорт” да им възложи изпълнението на част от своите ангажименти, уточниха експертите и добавиха, че това е било становището им от самото начало. Припомняме, че решението общинският превозвач да придобие частния беше взето с мотив Варна да усвои средствата от Европа. След близо 11 месеца работа в тази насока обаче се оказа, че сделката изобщо не била необходима, а дори и вредна.

В пълна тайна продължава да се пази предварителният договор между “Градски транспорт” и “Транстриумф”. Бордът на общинското дружество е отказал да го покаже дори и на кмета Кирил Йорданов, стана ясно от думите му. Той пристигна на заседанието на двете комисии, след като беше посочен като идеолог на сделката между двамата превозвачи. Йорданов подчерта, че бил запознат с нея постфактум и не я одобрявал.

По думите на председателя Емил Данаилов всъщност договорът не предвижда неустойки, а само капаро, което общинското дружество така и не е плащало. Той изрази опасения, че частният превозвач ще предяви съдебни претенции за парите, но така и не каза колко са, въпреки че няколко пъти беше попитан за сумата. Дори и да се стигне до съд, това няма да застраши усвояването на средствата по проекта, смятат консултантите.

Борислав Гуцанов

Да се намери кой ни вкара в капана

Лидерът на БСП – Варна, Борислав Гуцанов настоя общинските съветници да намерят виновника за това местният парламент да се окаже в капана на такава “смешна ситуация”. Той призова да се разгледат всички протоколи и този, който трябва, да понесе отговорността. Преди една година ни уверяваха, че ако не сключим сделката, няма как да се реализира европейският проект, а сега излиза напълно обратното, отбеляза лидерът на БСП – Варна. Гуцанов припомни, че преди година се е противопоставил на евентуалното придобиване на частния от общинския превозвач, но съветът се е доверил на консултантите, които са казали, че то е необходимо. “Сега се доверяваме пак на консултантите, които ни убеждават в обратното. Този път да напишат всичко черно на бяло и така да ни го представят за задълбочено обсъждане, за да се види кой е верният път”, настоя той.

Антраник Шакариян

Консултантите явно имат амнезия

“Явно общинските съветници за разбрали коя е по-добрата и печеливша фирма.” Така лаконично коментира решението на членовете на местния парламент за отказ от сделката между “Градски транспорт” и “Транстриумф Холдинг” шефът на частния превозвач Антраник Шакариян. Той добави, че новината го е изненадала и тепърва ще мисли да търси по съдебен ред неизплатеното от “Градски транспорт” капаро или неустойка по предварителния договор. Шакариян не може да се сети точно откъде е дошла идеята за придобиване на неговото предприятие. Добре си спомнял обаче как консултантите по проекта за интегриран градски транспорт са обяснявали, че сделката трябва да се случи, за да може Варна да получи 114-те млн. лв. за развитието на инфраструктурата и автобусния парк. “Явно или са ги сменили, или са получили амнезия, за да говорят напълно противоположното днес”, посочи собственикът на “Транстриумф Холдинг”. Той гарантира, че ще продължи да изпълнява ангажиментите си, които е поел към варненци и служителите си, и няма намерение да спира превозите.

Зареждане на коментарите. Моля, изчакайте!