Атаките в Черно море оскъпяват превозите, българските производители са поставени под натиск

09/10/2026, 08:42

Кадър Нова Тв

Атаките с дронове срещу кораби в Черно море оскъпяват морските превози и застраховките, а допълнителните разходи могат да засегнат българските производители и доставките на петрол. За тези рискове предупредиха пред Нова телевизия икономистът Преслав Райков и Никола Христов, член на Управителния съвет на Българската асоциация на корабните брокери и агенти.

Според Райков засега няма съществен спад в корабоплаването, но условията за превоз вече се променят.

„До момента виждаме оскъпяване на корабоплаването, защото България и Черно море вече влизат във т.нар. „военната зона”. При корабоплаването няма съществен спад, но условията вече са различни – по-скъпи навла (цени на превоз), застраховки”, каза за Нова Тв Райков.

Той подчерта, че българската икономика е силно зависима от вноса и износа, като земеделието има важна роля за износа на страната.

По думите на Никола Христов най-сериозен натиск ще понесат местните производители, които може да бъдат принудени да продават продукцията си на по-ниски цени, за да компенсират по-високите транспортни разходи.

„Ситуацията в Черно море няма как да не се отрази върху цялата икономическа ситуация. Най-потърпевши ще бъдат нашите производители, защото този военен риск ще бъде изцяло компенсиран от нашите производители, които ще продават на по-ниски цени”, каза Христов, пише novini.bg.

Няма замърсяване на водата по българското крайбрежие след инцидента с дронове в Черно море, съобщиха от Басейнова дирекция

Той прогнозира поскъпване на превоза с между 5 и 10 долара на тон товар. Освен допълнителните разходи проблем е и нежеланието на корабособствениците да изпращат плавателни съдове в района.

„Цените са различни при различните превози, както и дестинации. Не е голямо увеличение, но увеличеният военен риск кара собствениците да не насочват корабите си в тази посока”, каза експертът.

Райков предупреди и за потенциални затруднения за „Лукойл“, тъй като доставките на петрол за България се извършват по море.

„Ние внасяме петрола по море, на фона на военния риск, който ескалира, може да има затруднения. Най-големите зърнени терминали в Русия също са затворени. Можем да очакваме още ескалации. До момента в Черно море има около 200 ударени или потопени кораби. Това е сравнимо с пълномащабна военна операция”, каза икономистът.