Нови правила на ЕС за автомобилите - повече рециклирани материали, дигитален паспорт и по-строг контрол на износа

19/08/2026, 07:39

Пиксабей

С влизането в сила на новия Регламент на Европейския съюз 2026/1738 се въвеждат общи правила за проектирането, производството, ремонта, повторната употреба и рециклирането на автомобилите, както и за тяхното извеждане от експлоатация.

Основните цели за новите автомобили се запазват – най-малко 85% от масата им трябва да може да бъде повторно използвана или рециклирана, а 95% от материалите да бъдат повторно използваеми или възстановими. Променят се обаче методите за изчисляване и контрол на тези показатели, предаде БГНЕС.

Новите правила поставят изискванията за кръгова икономика още на етапа на проектиране. За превозни средства, получили одобрение от 2032 г., компонентите трябва да бъдат разработвани така, че да могат лесно да бъдат демонтирани и, когато това е технически възможно, повторно използвани.

Повече рециклирана пластмаса

От 1 септември 2032 г. всеки нов автомобил трябва да съдържа най-малко 15% рециклирана пластмаса, произведена от отпадъци. От 2036 г. делът ще се увеличи до 25%.

Поне една пета от задължителното количество трябва да бъде рециклирана пластмаса, получена от автомобили, излезли от употреба, или от компоненти, демонтирани при ремонти.

Особено важни са изискванията за електромобилите. От 2032 г. новите модели трябва да бъдат проектирани така, че батериите, батерийните пакети и електрическите двигатели да могат да бъдат демонтирани и заменяни лесно и без разрушаване. Това трябва да е възможно както по време на експлоатацията на автомобила, така и след излизането му от употреба.

От 2029 г. производителите и сервизите трябва да разполагат със стандартизирана информация за процедурите по демонтаж и подмяна на батерии, компоненти и материали.

Дигитален паспорт за всеки автомобил

Регламентът въвежда и дигитален паспорт на превозното средство. Той ще бъде безплатен и ще съдържа информация за демонтажа на компоненти и батерии, дела на използваните рециклирани материали и официален каталог на резервните части.

Данните трябва да бъдат структурирани, актуални и съвместими, така че да могат да бъдат използвани не само от производителите, но и от сервизи и други оператори.

Автомобилните производители ще трябва да разработват и стратегия за кръговост, която да се актуализира най-малко веднъж на пет години. В нея трябва да бъдат посочени мерките за постигане на поставените цели, повторна употреба на компонентите и възстановяване на материалите.

Кога автомобилът се превръща в отпадък

Новите правила въвеждат задължителни критерии за определяне кога превозното средство действително е излязло от употреба и не подлежи на ремонт. Ако критериите не са изпълнени, ще се използват допълнителни показатели, а при необходимост ще се извършва техническа оценка на необходимите ремонтни дейности.

Целта е автомобил, който все още може да бъде ремонтиран, да не бъде автоматично определян като отпадък.

За собствениците се предвижда и практическо облекчение – предаването на автомобила в оторизирано съоръжение за преработка или пункт за скрап ще бъде безплатно. Изключение ще има, когато липсват основни компоненти, например двигател, тяговата батерия или големи части от каросерията. При приемането на автомобила операторът ще бъде задължен да издава електронен сертификат за унищожаването или обработката му.

По-строг контрол върху износа на употребявани автомобили

Регламентът затяга и правилата за износ на употребявани автомобили извън Европейския съюз.

От 1 септември 2031 г. употребяван автомобил ще може да бъде изнесен само ако не е определен като превозно средство с изтекъл експлоатационен живот и е технически годен за движение към момента на митническата декларация. За всеки автомобил ще трябва да бъдат налични идентификационен номер на превозното средство (VIN), информация за последната регистрация и документи, доказващи съответствието му с изискванията.

Контролът ще бъде извършван и по електронен път. След въвеждането на европейската информационна система митническите органи ще могат автоматично да проверяват чрез VIN данните за регистрацията и техническите инспекции.

При несъответствие между представената информация и данните в националните регистри износът на автомобила може да бъде блокиран.

Новите правила целят да ограничат превръщането на Европейския съюз в източник на стари и трудно рециклируеми автомобили за пазари извън Общността и едновременно с това да ускорят прехода към по-устойчив модел на производство, ремонт и повторна употреба на автомобилите.