Разкриха какво е счупило прозореца на самолета, през който пътник беше засмукан

14/08/2026, 14:44

Кадър Youtube

Прозорецът, през който пътник беше засмукан по време на полет на Ryanair, се е счупил заради перка от вентилатора на двигателя на Boeing 737, съобщава bTV. Тя се е откъснала и е ударила корпуса на самолета, съобщи Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ в доклад.

Полетът на Ryanair от 10 юли до Меминген, Германия, е кацнал аварийно по-малко от 10 минути, след като е излетял от Солун, Гърция.

Главата и раменете на 61-годишния Любиша Карович, който е седял на място 11F, са били засмукани през прозореца, в резултат на което той е получил сериозни травми, разказала съпругата му пред Ройтерс. Тя и стюардеса са успели да го издърпат обратно в самолета, допълва жената.

7 минути и половина след излитането пилотите са получили предупреждение за силни вибрации на двигателя, според доклада. Почти 2 минути по-късно вибрациите са се увеличили значително, а пилотите са чули силен трясък, при което автопилотът се е изключил, пише Си Ен Ен.

„При огледа на самолета беше установено, че двигател №2, модел CFM International CFM56-7B26, е получил отделяне на перка от вентилатора, в резултат на което части от двигателя са ударили корпуса и десния хоризонтален стабилизатор“, се посочва в доклада.

Двигателят CFM56, произвеждан от съвместно предприятие на френската Safran Aircraft Engines и GE Aerospace, е един от най-широко използваните авиационни двигатели.

Отломките са пробили металната конструкция около двигателя и са счупили прозореца на ред 11. Те са оставили вдлъбнатина в корпуса на самолета близо до ред 8 и са пробили корпуса под крилото. Следи от удар и вдлъбнатини са открити и по опашната част на самолета.

Открити са пукнатини от умора на метала

По останалата част от откъсналата се перка са открити следи от умора на метала - постепенно разрушаване на материала вследствие на многократно натоварване, по-голямо от очакваното за броя полети, които е извършила частта. Други 8 перки са били деформирани по предния си ръб.

В повредения двигател са открити и останки от птици, включително пера. Не е ясно обаче кога самолетът за последно е попадал в сблъсък с птици. През годината преди инцидента са били докладвани 4 предполагаеми сблъсъка, но при тях не са установени повреди.

Перките на вентилатора на самолета са били проверени за последно по-малко от 3 седмици преди инцидента заради правило, въведено след подобен случай.

През 2018 г. перка от вентилатора на Boeing 737 на Southwest Airlines се е счупила, разбивайки прозорец и засмуквайки главата и торса на пътничка извън самолета. Жената по-късно е починала от травми, причинени от силен удар.

Разследването продължава

При инцидента с полета на Ryanair 18-годишният Boeing 737-8AS е летял на около 4900 метра над гръцка територия, когато прозорецът е бил разбит.

Гръцката служба за разследване на безопасността на въздушния и железопътния транспорт е поискала Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ да ръководи разследването, което е възможно съгласно международните правила. Гърция ще участва като „акредитиран представител“, съобщава Съветът.

Докладът на американската служба, в който се посочват пукнатините от умора на метала и се казва, че пътникът е бил „частично заседнал в повредения прозорец на кабината“, а „други пътници са успели да издърпат пострадалия обратно в кабината“, противоречи на твърденията на изпълнителния директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри.

По време на разговор с инвеститори през юли О'Лиъри заяви: „Някои от по-сензационните информации бяха, че един пътник е бил наполовина през прозореца, с глава извън него. Никой не беше извън прозореца.“ Той допълни, че първоначалните данни сочат, че причината вероятно е повреда на двигателя от външен обект при излитането от Солун.

Съветът го разкритикува за коментарите му по разследването, докато то все още продължава. Председателката на службата Дженифър Хомъндъ изпрати писмо до О'Лиъри.

„Съветът в момента разследва този инцидент и поради това акредитираните представители и техните технически съветници нямат право да правят коментари относно потенциалната причина за случилото се или по друг начин да разкриват информация от разследването“, се казва в писмото.

Според Хомъндъ публичните изявления на О'Лиъри нарушават международните правила, тъй като представляват мнение и анализ на инцидента и насочват вниманието към потенциални направления на текущото разследване.

Разследванията на Съвета обикновено продължават между една и две години и завършват с окончателен доклад, който определя вероятната причина за инцидента и факторите, допринесли за него.