90% от хората с електрическа тротинетка са слезли от автомобил

05/10/2026, 12:47

кадър: Петел

Общините и собствениците на електрически тротинетки ще имат 1 година, за да ги регистрират. Това реши кабинетът, който прие Наредба за регистрацията на индивидуалните електрически превозни средства в общините. С нея се определят условията и редът за регистрация на индивидуалните електрически превозни средства, както и изискванията за водене на регистър на регистрираните превозни средства и техните собственици.

"Целта на тази наредба е да се въведе някаква структура. Но това няма да реши конкретно проблемите със зачестилите инциденти", изказа мнението си в ефира на БНР Владислав Стоицов - председател на Управителния съвет на Българската асоциация за електромобилност.

По думите му инцидентите преди всичко са причинени от това, че в България няма изградена велосипедна инфраструктура за хората, използващи алтернативен на автомобилите транспорт. Преди всичко трябва всички да се замислим в какви градове искаме да живеем и в какви условия, подчерта той в интервю за предаването "Хоризонт до обед".

Според него все още общините не разбират идеята и защо е важно да инвестират пари в инфраструктура за велосипедните алеи. Освен това тези алеи трябва да са отделени от автомобилния трафик, а не както е в момента - просто да се начертае една линия върху асфалта, допълни Стоицов и коментира още:

"Все повече градове избират да премахнат автомобилния трафик в Европа и в света, но в България все още развиваме все повече и повече инфраструктурата за автомобили. За момента няма изградена и свързана в нито един град в България инфраструктура, която да е по плана, който самите общини са приели, защото всяка община има план за устойчива градска мобилност, но за съжаление той не се спазва".

Има една година общините да започнат да регистрират електрическите тротинетки, да се изгради този регистър, да се обучат общините да работят с него и да изградят цялата инфраструктура, която им е нужна, напомни той, като уточни, че независимо от големината, всяка община трябва да се съобрази с тази наредба.

Владислав Стоицов успокои всички собственици, че в наредбата има преходен режим:

"Дори те да нямат всички документи, удостоверяващи като фактура или техническа спецификация, която се изисква за тротинетката, те ще имат право да попълнят декларация, за да могат да регистрират тротинетката си. Така че всеки един ще може да регистрира електрическата си тротинетка, ако тя, според закона, развива до 25 км в час".

Ще се опитаме този процес по регистрация да е максимално лесен за всеки, декларира той.

По изчисления на Асоциацията за електромобилност 90% от хората, които са се качили на тротинетка, са слезли от автомобил:

"Ние искаме все повече хора да слязат от автомобилите, за да могат да използват електрическа тротинетка".

Стоицов посочи, че не се знае точният брой на хората, които ползват електрическа тротинетка, но, според него, със сигурност те са над 50 хил. души. По думите му новият регистър ще изчисти този въпрос.

Той напомни, че човекът, който притежава тротинетката, е отговорен за нея и за това кой я ползва. По думите му ако родител даде тротинетката си на дете под 16 години, той самият носи отговорност от 500 лв.

"Ние продължаваме да преговаряме с различни народни представители за цялостна политика относно електрическите тротинетки, защото те вече са част от градската мобилност и искаме да се приеме цялостна политика за развитието на алтернативния транспорт. Ние се опитваме да въведем както изискване за категоризация на тротинетките според риска им - да има 2 класа тротинетки, както при всеки друг транспорт, така и за високия клас да се въведе изискване за шофьорска книжка или отделна категоризация спрямо това превозно средство, защото в момента нито една категория не отговаря на изискванията за тротинетки", отбеляза Стоицов.