Богдан Милчев за мантинелите: Липсват болтове, има лоши заварки, стърчат елементи като копия

05/10/2026, 20:20

Кадър бТВ

Проблемите с пътната безопасност не могат да бъдат решени с една мярка, а са необходими конкретни действия от страна на институциите. Около тази теза се обединиха бившият председател на парламентарната транспортна комисия Настимир Ананиев и председателят на Института за пътна безопасност Богдан Милчев в предаването „Лице в лице“.

Според Ананиев голяма част от проблемите могат да бъдат решени от изпълнителната власт.

Според него основен фактор е нестабилната политическа динамика.

„Корупционни схеми винаги е имало свързани с пътната безопасност. Мантинелите са само едно нещо, имаме хоризонтална маркировка, знакова уредба, имаме почти всеки сегмент, който е свързан с пътна безопасност, около него има завъртян корупционен модел“, заяви той.

Ананиев постави акцент и върху начина, по който се използват средствата за пътна безопасност.

По думите му във Фонда за пътна безопасност трябва да има над 300 млн. евро, като въпросът е как тези средства се използват за превенция.

„В момента купуваме нови коли на КАТ. Няма проблем. Не съм против да имат модерни, нови коли. Но трябва да се насочат към превенция“, посочи той.

Като един от най-сериозните рискови фактори Ананиев определи и подготовката на шофьорите.

„Това е най-рисковото нещо – образованието. Когато не си обучен и не можеш да шофираш на пътя“, заяви той и постави въпроса за контрола върху автошколите.

Според него проблемът с безопасността на пътя е комплексен и включва както инфраструктурата, така и подготовката на водачите, контрола и работата на институциите.

Ананиев настоя и Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата да бъде независим орган с контролни функции.

Богдан Милчев от своя страна постави акцент върху състоянието и начина на подмяна на мантинелите по българските пътища.

По думите му при проверка на участък от АМ „Хемус“ на 29 септември представители на института са установили проблеми при монтажа на нови мантинели.

„Липсват болтове, има лоши заварки, стърчат елементи като копия“, заяви Милчев.

Той твърди, че на място е имало представители на турска компания, които са инструктирали работниците как да монтират съоръженията.

По думите му от Института за пътна безопасност са поискали информация за договорите, сертификатите и краш тестовете на мантинелите, както и инструкция за монтаж и проект.

„Поискахме от „Автомагистрали“ инструкцията за монтаж. Нямат я. Поискахме проект, защото не можеш да сменяш без проект. Нямат проект“, каза Милчев.