Ще можем ли да тестваме затварянето на булеварди, без да спираме движението?

14/11/2026, 09:06

Кадър бТВ

Може ли изкуственият интелект да ни помогне да се справим с трафика в столицата? Именно такава технология разработват в Института GATE. Учените правят двойник на столицата, който един ден може да ни помогне да предвидим задръстванията.

Представете си, че София може да бъде разглеждана не като карта с улици и сгради, а по-скоро като жив организъм. Върху такава технология работят в лабораторията за изследване на градската среда.

"В момента се намираме в лабораторията по визуализации. На екрана зад мен обикновено показваме нашите продукти, като те са резултат от изследванията и техните резултати", коментира нейният ръководител Калин Костадинов.

"Данните обикновено са в три слоя. Като първи от тях обикновено идват данните от общината. Това са данни за сградите – къде се намират те, тяхната височина, данни за пътната мрежа, данни например за газопроводите, далекопроводите и така нататък. И това нещо се наслагва в дигиталния двойник и в него се правят някакъв тип анализи. След това идва вторият слой от данни, който представлява данни от сензори. Тези данни се събират, за да може да се представи как точно човешката дейност и дейността на гражданите влияят върху средата. В нашия случай, в лабораторията за градска среда, имаме сензори за измерване на качеството на въздуха, на климата, както и броячи за пешеходци, за да може да следим пешеходния поток, примерно когато има някакво събитие", коментира пред бТВ той.

"Също така имаме на едно кръстовище лидарна система, която може да следи трафика и чрез нея да правим симулации. А третото ниво е вече, ако имаме данни и от самите граждани и ги интегрираме и тях. В този случай ние сме разработили едно приложение, наречено „Градски ритъм“, чиято цел е да можем да включим гражданите в процеса на събиране на данни и съответно да им дадем възможност да получават повече информация за града", посочи Калин Костадинов.

"Те ще имат възможност активно да използват приложението, като виждат в него къде и какви събития се случват и също така могат да докладват, примерно ако видят някаква дупка на пътя или някъде изхвърлен боклук, който трябва да се почисти. Но също така приложението има и друга страна. Пасивно то се учи от поведението на хората, когато те пътуват през града, и събира тази информация анонимно. Тя остава единствено и само на устройството и тренира един модел, който ние след това използваме, за да създадем виртуални пътешественици", посочи ръководителят на проекта.

"На 17 ноември е нашият международен форум UpToGate, където ще представим най-големите новости, които има институтът. Акцентът на събитието е да представим как през годините на нашите изследвания и техните резултати сме успели да ги съберем в услуги и в продукти. Съответно сме поканили хора от публичния и от частния сектор, както гости от България, така и от чужбина, и идеята е най-просто казано да сверим часовника с тях", отбеляза той.

Идеята на приложението е да ни позволи да събираме данни, да създадем този модел и с него да правим симулации.

"Това означава, че в някакъв момент можем да решим да затворим булевард „Черни връх“ за ремонт. Когато го направим във виртуалната среда, без действително да затваряме улицата, тези агенти сами ще се пренасочат, защото те си знаят началната и крайната дестинация. Те сами ще се пренасочат и можем да наблюдаваме дали, ако изберат да минат по-дълъг маршрут, той ще се окаже задръстен и дали трябва да се предприемат някакви мерки", обясни Калин Костадинов.