Манитеналата на пътя край Своге, където стана тежката автобусна катастрофа с 16 загинали, е за леки автомобили, не е проектирано да бъде с по-висок клас, за да може да спира тирове или автобуси. Това обяви в студиото на bTV Владимир Тодоров, председател на Асоциацията на пострадалите при катастрофи.
Ден на национален траур в памет на жертвите на трагедията край Своге
По думите му едно от много предписания към този участък е било за подсилване на мантинелата.
Той коментира още, че първите сигнали за нередности по този участък дошли само 4-5 месеца след ремонта на пътя. Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ) пет пъти е призовавала фирмата изпълнител да си свърши работата.
Когато един път е в гаранция, държавата не може да се намесва, може би са нужни законови промени, каза още Тодоров.
Относно коланите в автобусите според него е крайно сами да решим дали искаме да инвестираме в безопасност.
Редактор "Екип на Петел",
За реклама в "Петел" на цена от 40 евро без ДДС на ПР публикация пишете на [email protected]
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на [email protected] по всяко време на дежурния редактор!
Въздушната линейка транспортира спрешно две деца в рамките на един ден
Дата: 12/11, 18:10
Нанков: Участъкът от „Тракия” не е бил обработен преди инцидента
Дата: 12/11, 18:05
Шофьорът на автобуса, участвал в първия сблъсък на "Тракия", не е успял да спре, за да избегне авариралия ТИР
Дата: 12/11, 17:48
Нинова атакува мощно властта заради промените за личните асистенти
Дата: 12/11, 17:43
