Панев: Крадат парите за пътища. Следват трагедии

11/11/2026, 22:03

Кадър Нова Тв, Ютуб, Дарик

Корупцията в пътния сектор и забавената модернизация на железниците костват човешки животи, а предложеният от правителството проект за Бюджет 2027 натоварва данъкоплатците с 2 милиарда евро нови данъци, без да предлага реални реформи. Това заяви народният представител от "Демократична България" Владислав Панев в студиото на предаването "Денят на Дарик" по Дарик Радио. В деня на национален траур след верижната катастрофа с над 80 превозни средства и 11 загинали на автомагистрала "Тракия" политикът коментира проблемите с инфраструктурата, първите шест месеца от управлението на премиера Румен Радев и финансовата рамка на държавата за следващата година.

В началото на разговора Владислав Панев изрази съболезнования към близките на загиналите при тежкия инцидент на автомагистрала "Тракия" и благодари на хората, включили се в спасителните действия. Според него трагедията отново поставя на дневен ред въпроса защо транзитните товари у нас не са пренасочени към железопътния транспорт, така че да се разтоварят магистралите от интензивния трафик на ТИР-ове, пише dunavmost.com.

"Тъй като видяхме на мястото на катастрофата много камиони, които най-вероятно са били основна причина за това да има толкова много жертви, и загинали, и ранени. Тъй като тежкотоварните автомобили обикновено причиняват по-големи щети, човешки щети. От много години се говори за това транзитните товари да бъдат качени на влакове, така че да освободят магистралите, не само магистралите да не се задръстват, но и да няма точно такива много тежки инциденти. И за съжаление корупцията води до това, че модернизацията на ЖП мрежата в България изостава драматично", коментира Владислав Панев.

Депутатът посочи, че в Южна България пътуването с влак от София до Пловдив в момента отнема повече време, отколкото през 30-те години на миналия век. По думите му в развитите държави железопътният транспорт е сигурна алтернатива с много по-малко произшествия, която привлича нови предприятия и носи икономически просперитет. Той обърна внимание и на липсата на електронни информационни табла по българските магистрали, които да предупреждават шофьорите за мъгла и да ограничават скоростта, като отбеляза, че дори съседните държави на запад са "светлинни години пред нас" по отношение на мерките за сигурност.

"Според мен по-скоро се крадат парите за пътища, тъй като всяка година се гласуват милиарди капиталови инвестиции. Голяма част от тях отива именно за пътната мрежа, за строителство на нови участъци, за поддръжката на стари. Но има милиарди за това. Виждаме каква е ситуацията в АПИ. От години се говори за голяма корупция. Виждаме каква е ситуацията и с ремонтите в ЖП транспорта. Положението е катастрофално, както в много други сектори в България. Само че тук вече коства човешки животи, които можеха да бъдат спасени", заяви народният представител, като припомни и скандала с отпуснатия 1 милиард за мантинели.

Въпреки острите критики към сектора, Панев определи като неудачно предложението на партия "Възраждане" министър Шишков да бъде викан за изслушване в парламента още в деня след катастрофата, тъй като подобни трагедии не бива да се политизират прибързано. В края на разговора той засегна и темата за пътните табели и законовите текстове за изписване на имената на институциите с латински букви без превод, като нарече идеята върху сградата на парламента да пише "Народно събрание" на латиница "подигравка с кирилицата" и припомни, че подобни неразбираеми за чужденците табели по автомагистрала "Хемус" увеличават риска от пътнотранспортни произшествия.

Оценявайки първите шест месеца от управлението на "Прогресивна България" и кабинета на премиера Румен Радев, Владислав Панев подчерта, че управляващите разполагат с абсолютно парламентарно мнозинство от 131 депутати – ситуация, каквато в България не е имало от 1997 година насам. Според него това лишава правителството от оправдания с коалиционни партньори, но въпреки пълната власт и преминаването на президентските избори, действията на кабинета остават плахи.

"Виждам повече страх от реформи. Може би чакаха досега да минат президентските избори, сега ще чакат да минат местните избори догодина, но не виждаме осезаеми инициативи за това да се върши сериозна реформаторска работа, а България има нужда от такава", посочи депутатът от "Демократична България".

Той направи паралел с управлението на Иван Костов след 1997 година, когато правителството използва парламентарното си мнозинство за провеждане на тежки и непопулярни реформи в първата година от мандата си, поставили страната на пътя на европейската интеграция. Според Панев настоящото мнозинство има всички инструменти да пресече корупцията в пътното строителство и поддръжката, както и да реформира държавните енергийни дружества чрез листване на миноритарни пакети от 10 до 20% на фондовата борса – мярка, заложена за анализ до януари в правителствената програма, която би въвела реален корпоративен контрол вместо използването на дружествата като касички от министрите.

Основен акцент в анализа на ДСБ и "Демократична България" е проектът за Бюджет 2027, който опозицията определя като "страхлив". Според изчисленията на Владислав Панев държавните разходи надхвърлят 40% от брутния вътрешен продукт (БВП), а предвидените от кабинета мерки за свиване на дефицита са концентрирани на 94% в приходната част и едва на 6% в разходната.

"Тоест не е да режем разходите така, че данъкоплатците да бъдат по-облекчени, а напротив, да натоварим данъкоплатците с още 2 милиарда", обясни Панев. Той сравни икономическия растеж със самолет с два двигателя – потреблението, което през последните пет-шест години е било силно форсирано чрез ръст на чиновническите заплати над производителността на труда, и инвестициите, които продължават да буксуват на фона на спад на индустриалното производство с 9% на годишна база от началото на 2023 година и изтеклия План за възстановяване.

Народният представител предупреди, че комбинацията от четири външни кризи – войните на югоизток и на североизток, напрежението в Черно море, повишаването на лихвите в еврозоната и икономическите затруднения във водещи държави като Франция – може да сведе планирания растеж от 2,5% до нула или отрицателни стойности. При заложен дефицит от 4,2% на начислена основа държавата остава без финансови буфери за подпомагане на бизнеса и домакинствата. Макар държавният дълг да е 30% от БВП (четвъртият най-нисък в Европейския съюз след отстъпление от първото място), планираните разходи за лихви нарастват трикратно за четири години – от 700 милиона евро на 2,2 милиарда евро през 2029 година. Като възможен резерв за съкращаване на разходите Панев посочи издръжката и числеността на държавната администрация чрез внедряване на изкуствен интелект.

По отношение на думите на Румен Радев, който сравни бюджета със засилен надолу камион, депутатът припомни анекдота за трите плика: "Като имаш проблеми, отваряш първия плик и там пише: „Обвини предишните“. Точно това прави премиерът Радев. За съжаление той вече го прави втори пореден бюджет."

Владислав Панев отправи директно обвинение в лъжа към финансовия министър Гълъб Донев по повод плановете за използване на средства от втория пенсионен стълб. Според депутата дни преди официалното представяне на бюджета в УНСС е била водена официална кореспонденция с Брюксел за около 1 милиард евро от пенсионните фондове.

"Драмата идва оттам, че на 2 ноември има писмо на Гълъб Донев до Европейската комисия. Това е дни преди представянето на бюджета. Те се отказаха буквално на следващия ден от тази своя идея. И виждаме, че точно оттам идва разликата между дефицита на касова основа, която е 3,5%, и на начислена, която е между 4,2% и 4,3%. Точно тези близо милиард евро, които трябваше да дойдат от пенсионните фондове. И големият проблем е, че Гълъб Донев излъга, че няма такова писмо", категоричен е Панев, допълвайки, че в консервативна система като пенсионната не могат да се правят промени от днес за утре с цел запълване на текущ бюджетен дефицит.