БУЛЕВАРД „ПРИМОРСКИ”: ВДИГНАЛИ СГРАДАТА НА БМФ ПРЕЗ 1937 ГОДИНА

18/03/2013, 08:29

Бул. „Приморски“ започва от площад „Петко Славейков“ и завършва при бул. „Цар Освободител“. През турско време приблизително по трасето на булеварда е преминавала крепостната стена.

След Освобождението и събарянето на крепостната стена временното руско управление нарекло улицата „Набережная“ („Крайбрежна“). Тя достигала до бул. „Сливница“. От 8.IX.1890 г. носи името бул. „Княз Фердинанд“. Във връзка с откритото ново пристанище през 1906 г. улицата в частта от площада до Варна бурун (това е високата част на завоя до басейните), или Червения фенер (фар), е подравнена и подготвена за булевард. След 1903 г. започва изграждането на булеварда от ул. „Каналска“ (бул. „Цар Освободител“) до бул. „Сливница“. През 1945 г. булевардът е прекръстен на „Червеноармейски“, а от 1992 г. е бул. „Приморски“. Този маршрут е един от най-красивите. В по-голямата си част булевардът следва извивките на Морската градина и залива и преминава покрай интересни архитектурни и исторически паметници.

На бул. „Приморски“ № 1 е сградата на БМФ (Български морски флот), наследник на Българското параходно дружество. За рожден ден на българското мореплаване се смята 1862 г., когато в Цариград се създава параплавното дружество „Провидение“ с директор Петър Попов. През 1863 г. от Глазгоу е купен първият кораб, кръстен „Абдул Азис“. През 1893 г. с указ е създадено Българското параходно дружество „Постоянство“. През 1894 г. от Англия са купени корабите „Борис“ и „България“, през 1902 г. – корабът „Варна“, а през 1906 г. – „Кирил“. До 1944 г. това са единствените кораби на България. През 1947 г. дружеството е национализирано.

На 16.IX.1947 г. се учредява Българският морски флот. Тогава разполага с флот с обща товароподемност 5300 тона.

През 1956 г. тонажът достига 51 940. Към БМФ са придадени пристанището и ДСП „Инфлот“. През 1966 г. БМФ разполага с 378 000 тонаж. През 1967 г. всички корабоплавателни обединения – „Тексим“, „Транс Родопа“, с изключение на някои дъщерни фирми на ДСП „Булет“, преминават към БМФ и той става единствен морски превозвач. През 1970 г. БМФ разполага с 110 кораба и общ тонаж 941 000 т. През 1974 г. надминава 1 000 000 тона и се нарежда на 41-во място в света, като е планирано да се достигне 1 500 000 тонаж. След 1989 г. има рязък спад в дейността на БМФ. Поради старост много от корабите са извадени от експлоатация. През 2008 г. БМФ е приватизиран. Създадено е „Параходство БМФ“ АД, което разполага с 46 кораба с общ тонаж 900 000.

Сградата на БМФ е построена през 1937 г. по проект на арх. Стефан Венедикт Попов. Архитектурата е освободена от пищността на неостиловете и показва промяна в творчеството на архитекта, който следва тенденцията на рационализма. Изградена е без украса, с прави линии и форми. Първоначално сградата е по-малка. През 1953 г. с проект на арх. Ангелина Банкова е пристроена и надстроена с нов етаж.

На №3 е Домът на транспортните работници (Морска администрация), проектиран от архитектите Панайот Минков и Борислав Тодоров. Сградата е изградена като културен дом на работниците от транспорта на тогавашните предприятия „Жп възел“, „Пристанище“, Корабостроителен завод и автомобилните предприятия в града. Строежът започва на 27.IV.1957 г. Изгражда я СП „Трансстрой“ - Варна, и е открита официално на 5.VIII.1961 г. В Културния дом на транспортните работници се провежда многообразна културна дейност. Обособени са школи и кръжоци за любителско и художествено творчество, работнически театрален състав, духова музика, пантомимен куклен театър, школа за народни танци, школа за естрадни песни, кръжок по графика, фото клуб, школа по изкуствата, клас по китара, балетна школа.

Сградата е изградена в две части. В предната са поместени ресторант, интер клуб, гимнастически салон, две заседателни зали, две читални и хранилище за 300 000 книги. Във втората част е поместен киносалон с 350 места и театрална сцена.

Архитектурата е в духа на съвременната архитектурна класика. Впечатляват широкото стълбище и изградената на перваза на терасата колонада, която отделя фасадата от фоайетата на сградата. През 2004 г. по проект на арх. Мариана Костова сградата е реновирана и преустроена за нуждите на Морска администрация.

Зареждане на коментарите. Моля, изчакайте!