Богдан Милчев: Още в 5 часа магистралата е трябвало да бъде затворена, тол камерите са засекли мъглата

10/11/2026, 14:31

Кадър БНТ и Евроком

Държавните институции са игнорирали конкретни предупреждения и предложения за системи за превенция. Това каза председателят на Управителния съвет на Институт за пътна безопасност (ИПБ) Богдан Милчев пред Евроком.

Според Милчев още преди четири месеца Институтът е предупредил министрите в Народното събрание, че предстоят подобни произшествия заради дългогодишно неглижиране на пътната безопасност. Той разкри, че е провел среща с тогавашните министри на вътрешните работи и на транспорта Иван Демерджиев и Георги Пеев, на която е представена софтуерна система за предвиждане на катастрофи на базата на данни от Waze, Google и тол камерите.

„Те отидоха при Копринков и Радев и им обясниха какво трябва да се направи, а ми отговориха, че са казали 'ще видим', 'скоро ще разберем'. И нищо повече не се случи“, посочи Милчев.

По думите му информация за гъста мъгла в района на катастрофата е постъпила в Министерството на транспорта още предната вечер. В 5 часа сутринта в деня на инцидента камерите на тол управлението са засекли мъглата, но информацията не е била предадена своевременно към координационния център на МВР, където участват представители на АПИ и други ведомства.

„Още в 5 часа магистралата е трябвало да бъде затворена. Държавното дружество 'Автомагистрали' не е обезопасило пътното платно, въпреки информацията за мъгла и заледяване“, подчерта експертът. Той допълни, че в момента институциите се опитват да прехвърлят цялата вина върху шофьорите, вместо да признаят пропуските в управлението на транспортната система.

Милчев направи паралел с трагедията край Своге през 2018 година, когато след смъртта на 20 души бяха подадени оставките на министрите Николай Нанков, Валентин Радев и Ивайло Московски. Според него сегашната ситуация изисква аналогично поемане на политическа отговорност.

Според Милчев основният проблем е, че политиците отказват да приложат модел за управление чрез оценка на риска, защото предпочитат да вземат решения за ремонти по политически причини. „Политиците искат да решават кой път ще се ремонтира, а не експертите. Искат да крадат парите по този начин“, заяви той, визирайки и извършването на пътна маркировка през декември.