Близо 1/3 от домакинствата в България имат неизползван автомобил

05/05/2026, 21:21

Снимка: Булфото

За промяна на мобилността в България настояват от Асоциацията на производителите на автомобили у нас. По техни данни страната ни продължава да бъде на едно от челните места по жертви на пътя.

Проучване, проведено сред 600 шофьори в началото на тази година, показало че сред най-сериозните проблеми остават лошата инфраструктура и задръстванията. Тежкият трафик води и до много по-мръсен въздух, смятат още участниците в изследването. Данните показват, че близо една трета от домакинствата имат по един неизползван автомобил. ето защо от Асоциацията изчислили, че ако сега държавата стимулира купуването на електрически автомобили, то след години в хазната ще влязат повече пари.

Близо една трета от домакинствата в България разполагат с неизползван автомобил, а 89% от активните шофьори смятат въздуха в големите градове за замърсен, посочва Нова телевизия. Това показват резултатите от проучването на тема „Нагласи към мобилността в България“, представено от Асоциацията.

Данните бяха презентирани от Маргарита Тодорова от агенция „Блу Пойнт“, която уточни, че изследването е проведено сред 600 активни шофьори на възраст между 18 и 60 години чрез онлайн анкета, с фокус върху градското население - София, градове с над 100 000 жители и с между 50 000 и 100 000 жители. Разпределението показва, че 42% от респондентите са от София, 35 на сто – от по-големите градове, а 23% – от средните по големина населени места.

Средната възраст на анкетираните е 41,4 години, като преобладават хора без управленски функции. Доходите им най-често са в диапазоните между 1535 евро и 2045 евро. Около 42% са в семейни отношения, като домакинствата обикновено се състоят от двама до трима души.

В едно домакинство има средно по 1,5 лични и 1,4 служебни автомобила. Данните показват, че близо една трета от домакинствата имат по един неизползван автомобил, под 4% - по два, а над две трети нямат такива.

Най-разпространени остават автомобилите с бензинов двигател, следвани от дизеловите. Делът на хибридните и електрическите автомобили е значително по-нисък, като едва 2,1% от анкетираните притежават плъг-ин хибрид.

Около 55% от респондентите определят състоянието на автомобилите си като добро или задоволително, а 45% - като отлично. В по-малките градове по-често се посочва задоволително състояние, докато в София и големите градове преобладава оценката „отлично“.

Като основни проблеми се открояват липсата на паркоместа, задръстванията, пътнотранспортните произшествия и нетолерантното поведение на пътя.

Около 85% смятат, че лошото състояние на инфраструктурата е основна причина за високата смъртност при пътни инциденти. Същевременно липсата на достатъчен контрол също се посочва като съществен фактор. Като мерки за справяне с проблема се открояват засилване на контрола и подобряване на проектирането на пътищата, докато обновяването на автопарка се подкрепя от едва 18%, а повишаването на глобите - от 39 на сто.

По отношение на техническите прегледи 85,23% от анкетираните смятат, че трябва да се затегнат изискванията, включително чрез отнемане на лицензи при нарушения.

Данните показват още, че 46% от анкетираните планират покупка на автомобил през следващите една до две години, като 43% от тях биха избрали нов. Основен критерий за избор остава ниският разход на гориво, като 77 на сто го посочват като водещ фактор.

При предпочитанията за вид двигател 37% биха избрали бензинов автомобил, около една трета - хибриден, 20% - електрически, 7% - пълен хибрид, а 17% - дизелов. Автомобилите на газ остават най-слабо предпочитани с около 2-3%.

Изпълнителният директор на Асоциацията на автомобилните производители Таня Груева заяви, че асоциацията ще настоява за приемане на национална стратегия за мобилност, както и за подобряване на автомобилния регистър и качеството на данните за превозните средства.

Тя открои и необходимостта от дигитализация на регистрационните процеси, както и от законодателни промени, които да позволят по-ефективно провеждане на сервизни кампании, свързани с безопасността на автомобилите.

Председателят на Асоциацията Александър Костадинов заяви, че ще настояват за създаване на програми за обновяване на автопарка и стимули за покупка на по-екологични автомобили, като подчерта, че това може да намали замърсяването и да донесе допълнителни приходи в бюджета.

От Асоциацията настояват и да се създаде реално работещ регистър на автомобилите в България. "Ако всеки един автомобил има паспорт, тогава всеки един потребител ще знае този автомобил с какъв произход е, на какви реални километри е, в какво състояние, кога е сменян, сервизиран или кога е ремонтиран, кога е сменил собствеността си. И ще се създаде една изключително по-добра среда - собствениците, клиентите да знаят всъщност какво купуват, как го експлоатират и какъв ще бъде неговият живот по-нататък", подчерта Александър Костадинов.