Радан Кънев за бюджета: Проблемът му не е в обема на инвестициите, а в насоката на инвестиране

08/02/2022, 11:11

Редактор: Юлия Георгиева

снимка Радан Кънев, фейсбук

Проблемът на бюджета за 2022 година не е в обема на инвестициите, както някои критикуват, а в насоката на инвестиране. Това коментира евродепутатът Радан Кънев.

Ето какъв анализ направи той на бюджета:

Народното събрание започва работа по Бюджет '2022 и тригодишната бюджетна рамка.

Боя се, че дебатът е насочен грешно към размера на бюджета, а не към посоката на инвестициите.

Срещу критиките, че бюджетът е твърде разточителен, министър Assen Vassilev противопостави тезата, че обществото ни се нуждае от по-смели инвестиции "в хора и машини", т.е. в технологиите и човешкия ресурс. Принципно, тезата му е трудно оспорима, особено в период, в който публичните разходи се увеличават не само у нас, но и в целия ЕС, в Северна Америка и в Източна Азия.

Проблемът не е в обема на публичните инвестиции. Той е в насоката на инвестиране. Необходимо е много по-голяма част от средствата (и национални, и европейски) да бъде насочена към изпреварващо развитие на зелени и нови технологии в енергетика, тежка и лека индустрия. А инвестициите "в хора" да бъдат изключително в образование и обучение за работа с технологиите на бъдещето, от начално до висше образование и особено - професионално обучение на днес активните хора, с акцент към технически и инженерни кадри.

Само така ще се постигне целта за всяко евро публични средства да има между 2 и 10 евро частни инвестиции.

Конкретни примери:

- Има инвестиционни заявки за милиарди във ВЕИ. И то без гаратирани договори за изкупуване и без премии - чисто пазарно. Няма обаче нито достатъчно проекти, нито достатъчно инженерна работна ръка за системи за съхранение - батерии, водородни инсталации и др. Няма и инвестиции в "умни" разпределителни мрежи. А без системи за съхранение и умно разпределение, осъществяването на тези ВЕИ проекти не е възможно, нито рентабилно.

- България никога не влезе като производител на пазара на двигатели с вътрешно горене. В момента пазарът на ЕС усилено се насочва към електромобили за личен превоз и разработва различни варианти на нискоемисионни автомобили за тежкотоварен превоз - от електричество през втечнен газ, възобновяеми горива, синтетични горива, водородни клетки. Всичко това са отворени ниши, в които от опашкар в производството на автомобили можем да се превърнем в (поне локален) лидер. Имаме традиции в практически всяка важна сфера - електродвигатели, химическа промишленост, електроника. Нямаме обаче инфраструктура за електромобили, нямаме и вече споменатата силна и модерна електроразпределителна мрежа.

И Кирил Петков, и Асен Василев неколкократно - и много правилно - подчертаха, че бюджетът трябва да обслужва конкретна държавна политика за развитие, модернизация, преодоляване на изоставането в БВП и доходите. Представеният бюджет обаче не отговаря достатъчно на тази цел, Националният план за възстановяване и устойчивост - също.

Това са посоките, в които "Демократична България", като част от управлението и представител на модерното център-дясно пространство, трябва да насочи усилията си. Да гарантира, че разточителният бюджет действително се разходва за умни инвестиции и икономическо развитие, а не за популистко харчене.