100 - годишни коли щурмуват Варна

---

Тази година Мото-Пфое чества два юбилея – 20-ия си рожден ден и 100 години Ford в България. Най-мащабната от поредицата фирмени прояви, посветени на двата юбилея, е Обиколката на България под наслов „100 години по-късно”, която стартира на 16 юни в София и ще завърши на 23 юни. Уникалното „шоу на колела” се организира от Мото-Пфое и представлява повторение на първата автомобилна обиколка на България, осъществена през далечната 1911 г. 

Преди 100 години тя е организирана с Ford Model Т от братовчедите Методи и Марин Лъскови и техния шофьор Димко Ангелов. Продължила е 22 дни с маршрут София – Бургас – София. Според документите, запазени от онези години, тя е предизвикала невероятен интерес във всички градове, през които е преминала. Някои са наричали Ford Model Т „гяволска машина”, други са спирали автомобила, за да го разгледат и задоволят своето любопитство, трети са го посрещали с цветя, в тържествена обстановка. Навсякъде местните вестници са давали описания на автомобила и ползата, която ще допринесе за България. Много от българите тогава за първи път са видели автомобил. Но медиите, без изключение, още тогава са прозрели бъдещето. В него са видели незаменим помощник на човека от този момент насетне. „Нашата аутоекскурзия трая цели 22 дни. Навсякъде местните вестници даваха описания на автомобила и ползата, която ще допринесе за нашата страна”, споделя Йордан Марков в книгата си „С автомобил през вековете”. И по-нататък: „С радост те (бел. а. младежта и интелигентните хора) посрещаха бързоногия гостенин и желаеха да го разгледат отблизо. Те виждаха в него утрешен техен помощник.” По-късно същата година, според изследователи, подобна обиколка се осъществява и в Добруджа.

Днес, 100 години по-късно, отново Ford Model Т тръгва от София начело на кавалкада от най-модерните модели в актуалната гама на Синия овал, за да покажем как дизайнерите и инженерите на Ford реализират своите идеи в автомобили, които продължават да печелят световно признание. 

Подобна проява се осъществи преди 10 години, при честването на 90 години Ford в България и 10-и рожден ден на Мото-Пфое. Организираната през 2001 г. втора обиколка на страната премина за 11 дни през 42 града на България и бе съпроводена от различни допълнителни изяви и концерти на открито. 

Утре автомобилите ще са във Варна

Кавалкада от два ретроавтомобила – Ford Model Т и Model А, както и най-новите модели на марката – Fiesta, Focus и Mondeo, потеглиха от столицата на 16-и, а утре ще бъдат във Варна. От 16 до 19 ч. всеки може да се наслади на красивите модели пред входа на Морската градина. Пристигането на кавалкадата ще бъде съпроводено от парад на автомобилите. Кметът на Варна Кирил Йорданов ще получи почетния знак на обиколката „100 години по-късно”.

Преди обяд автомобилите ще минат през Добрич, а в следващите дни ще преминат през Шумен и Русе (21 юни), Велико Търново (22 юни) и Плевен (23 юни).

Първият Мodel Т (1908 г.) е струвал 825 долара

Първият Model Т се появява на 1 октомври 1908. Той е бил роудстър с две врати и е бил продаден за 825 $. Производството му само през първата година достига близо 10 660 автомобила, с което надминава всички рекорди в автомобилната индустрия. До 1925 г. цената му вече е 260 $, с което неговият създател Хенри Форд сбъдва мечтата си да предложи не просто здрав и надежден автомобил, но и цена, достатъчно ниска, за да може всеки да си го позволи. Model Т променя цялостния облик на автомобилната индустрия. С него Хенри Форд поставя началото на поточната линия при производството на автомобили, 8-часовия работен ден, като по този начин дава тласък на индустриалната революция. 

До 1921 г. Model Т стои зад почти 57 % от световното автомобилно производство. Именно това дава основание да бъде определен като първия масов автомобил. През всичките 19 години на производство от него са били продадени повече от 15 млн. бройки. Успоредно с това хората купуват и хиляди негови аксесоари. Ето защо се смята, че той поставя началото и на този вид индустрия, която в момента носи годишна печалба от 38 милиона долара. 

Model Т е тежал едва 544 кг и се е палил с помощта на манивела. Бил е оборудван с 4-цилиндров двигател с 20 к.с. и е развивал максимална скорост от 72 км/ч. Близо 12 от общо 15-те милиона автомобила са били в черен цвят. В ранните и по-късни години обаче са се предлагали и други цветове като синьо, червено, зелено и сиво, но те били толкова тъмни, че едва са се различавали от черното.

Model Т бързо се превръща в символ на надеждност и ниска цена и печели одобрението на милиони американци, които с любов го наричат „Тенекиената Лизи”. 

На 26 май 1927 г. с официална церемония е отбелязан краят на производството на модела. Повече от 70 години след това, през 1999 г., група от 133 автомобилни експерти от 32 страни избират Model Т за автомобила на 20-и век.

Спонсорирани връзки.



Спонсорирани връзки.