Недко Петров
Имали ли са дилема ОбС – Варна, и общинската администрация начело с кмета, когато решават да поставят под въпрос поминъка на 700 служители и техните семейства от частната транспортна фирма „Транстриумф“ и да го поднесат на тепсия на общинското дружество „Градски транспорт“? Какво остава скрито от масата, прилапано от общинската гощавка и запушило устата на общинските служители?
Очевидно е, че в златното ковчеже са парите за проекта, според който следва общинското дружество да се сдобие със 70 нови автобуса. Действията на управляващите ни напомнят познатото „куче влачи рейс, диря няма“. Как така се подменя една утвърдена транспортна схема, стопанисвана частно, с нова общинска такава без вопъл за намерението и основанията?
Водещият инструмент за реализация на инфраструктурни проекти в цял свят е публично частно партньорство. Тази форма на сътрудничество между местната власт и частните предприемачи е призната за двигател на икономическо развитие за целите на обществения интерес.
Защо общинското управление не следва такива модерни подходи, които почиват на принципи като публичност, прозрачност, свободна и лоялна конкуренция и допринасят за ефективното управление на публичните средства? И не на последно място е основният въпрос. Какво се случва с хората, които остават без основната си работа?
Времето във Варна в понеделник
Дата: 11/10, 14:01
Оперират Папа Лъв Четиринадесети
Дата: 11/10, 13:57
До 50% по-ниски цени на 100 основни продукта в Lidl
Дата: 11/10, 13:40
ФТ: Русия засилва опитите за покушения срещу ръководители на европейски отбранителни компании
Дата: 11/10, 13:381 Коментар
Варненски тим по плажен волейбол представя България на Световната ученическа гимназиада
Дата: 11/10, 13:33