Тревога след удара край Бяла: Експерт предупреди за риск от замърсяване и зове за морска операция

06/10/2026, 11:06

Кадър БНТ

Трябва да бъдат спуснати хора с хеликоптер на борда на кораба фантом, каза той

Кораб под либерийски флаг, ударен от дронове край Одеса още на 5 август, продължава да дрейфа свободно в Черно море и вече се намира на около 40 морски мили източно от нос Шабла, в изключителната икономическа зона на България. Плавателният съд е останал без работещи системи след пожар и оттогава се движи без собствено управление. Морски експерт предупреди, че при промяна на времето или авария корабът може да създаде риск както за крайбрежието, така и за морската среда.

Президентът на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани Димитър Димитров коментира пред бТВ, че българските институции могат да се намесят, въпреки че корабът не е в териториалните води на страната. Причината е, че той се намира в изключителната икономическа зона, където България има интерес да не допуска аварии и замърсяване. По думите му първата стъпка трябва да бъде оценка на риска и изготвяне на конкретен план за действие, цитира Флагман.

Особено внимание трябва да се обърне на това какво има на борда. Според Димитров е напълно вероятно корабът да носи нефтопродукти, нефтоводни смеси и други вещества, които при нова авария могат да попаднат в морето. Това създава потенциален риск от замърсяване, ако корпусът бъде допълнително повреден или плавателният съд се приближи опасно до брега.

Другият голям въпрос е как корабът може да бъде овладян. Ако на борда няма екипаж, според капитана един от вариантите е Военноморските сили да изпратят хора с хеликоптер, които да се качат на плавателния съд и да подготвят буксирна линия. България обаче няма подходящ специализиран кораб за подобна операция и вероятно ще се наложи да бъде нает влекач.

Премиерът свиква съвет след атаките срещу кораби в ИИЗ на България

Движението на кораба също остава трудно предвидимо. Обичайно теченията в Черно море го насочват на юг, което означава, че той може да продължи към Южното Черноморие или към Босфора. При силен вятър обаче посоката му може да се промени и той да започне да се приближава към българския бряг. Именно затова морският експерт настоява институциите да следят позицията му през определени интервали и да правят регулярни прогнози.

Капитан Димитров предлага да бъде създаден координационен център за наблюдение на кораба, в който да участват морски специалисти и експерти от Института по океанология. Целта е да бъде оценяван не само дрейфът, но и вероятността от замърсяване или друг инцидент. Корабът засега остава извън 12-милната зона на териториалните води на България, но вече се намира в българската изключителна икономическа зона.