Мирчев: Тежък фалстарт за това мнозинство в парламента

07/05/2026, 15:27

Стопкадър novini.bg

Опозицията подхвана "Прогресивна България".

Помните, че Радев и хората му обявиха, че очакват през първия ден от новото правителство цените на горивата да бъдат увеличени. Не видяхме обаче мерки от тях срещу това. Затова ние предлагаме 11 конкретни мерки. Това заяви пред журналисти Мартин Димитров от „Демократична България“, пише novini.bg.

Димитров обърна внимание, че не става с общи приказки, а с конкретни мерки: „Дано Радев и неговите хора също да предложат мерки и да кажат какво точно ще правят.“

Ивайло Мирчев допълни: „Очаквахме мнозинството да излезе и да представи план. Вместо това, то започна с фалстарт. Вместо това, което ние правим – мерки за борба с инфлацията, ние започнахме с поучаване на опозицията. Очевидно нещото, което притеснява мнозинството, е махането на охраната на Борисов и Пеевски. Помните, че ние първи разкрихме, че става дума за фалшиви сигнали, които направиха така, че те отново да имат охрана. Бяхме първите, които внесохме законодателно предложение, което не е за конкретни депутати, а че не трябва да има народни представители, които да се нуждаят от охрана от НСО – те могат да се водят по общия ред на МВР. Мнозинството не дава решение на това, очевидно ги притеснява това. Няколко дни след изборите е имало заседание на комисията, която е решила да продължава да не се маха охраната на Пеевски от НСО. Това, което нас ни притеснява, е, че беше акумулирана огромна подкрепа на изборите за премахване на този модел. Радев и ПБ бяха тези, които акумулираха това доверие, и ние очакваме тази политическа сила да покаже, че може да реализира резултати. Единствените факти обаче са, че охраната остава, очевидно с волята на мнозинството.“

„Комисията, която искахме – за разследване на имуществото на Пеевски, не беше подкрепена. Тежък фалстарт за това мнозинство в Народното събрание“, категоричен е съпредседателят на „Да, България“.

Относно гласуването в пленарна зала за новото правителство, той подчерта: „Ние сме опозиция, няма да участваме в това правителство и ще гласуваме с „против“.“

Ето какви антикризисни мерки на пазара на горива предлагат от ДБ:

1/ Мерки за спестяване на горива-стимулиране на градски транспорт, ж.п. транспорт и междуселищния автобусен транспорт.

2/ Стимулиране работата от разстояние с цел спестяване на транспортни разходи. Може да се започне с държавния сектор.

3/ НАП да продължи контрола на бензиностанциите по закона за еврото. Да не се допуска необосновано поскъпване на цените.

4/ Бензиностанциите да подават всяка промяна на цената на горива до КЗП в реално време и КЗП да публикува всички цени на дребно веднага след получаване.

5/ Био компонента за временен период от три месеца да не е задължителен, който иска да го прилага.

6/ Да се задължат всички складодържатели да обявяват свободните капацитети всеки ден, за да има възможности за внос по приетия законопроект на ДБ.

7/ Постоянен преглед на резервите от горива, за да са налични, ако се наложи да бъдат използвани.

8/ Осигуряване на необходимите количества петрол от особения управител до септември на благоприятни цени, за да е гарантирано производството.

9/ Завършване на намерението на Министерство на енергетиката за компенсиране на небитовите потребители. Енергоемки потребители на електрическа енергия, които извършват икономически дейности в сектори, изложени на значителен риск от загуба на конкурентоспособност поради продължаващата волатилност на цените на електроенергията (посочени в Приложение № 1 към Насоките на ЕК относно държавната помощ в областта на климата, опазването на околната среда и енергетиката от 2022 г.), ще получат компенсации в размер до 50% от цената на използваната електроенергия. Условието е половината от получената помощ да бъде инвестирана в мерки за декарбонизация за намаляване разходите на електроенергийната система, в това число – и в проекти за гъвкава електрификация.

10/ Решителни действия на КЗК срещу всяко изкривяване на конкуренцията, включително картелни споразумения.

11/ Повдигане на въпроса на европейско ниво за временно облекчаване на ограниченията в сектора на товарния транспорт, които налагат принудителни престои и не позволяват превоз на пълни капацитети. Тези изисквания влошават ефективността на сектора, което от една страна се отразява пряко върху крайните потребителски цени на превозваните стоки, и от друга - запазва нивото на потребление на горива, поддържайки цените им високи.