Вижте кошмара на пилота, избегнал авиосблъсъка в Барселона (видео)

07/07/2014, 18:29

Руски пилот разказа как е избегнал авиокатастрофата в Барселона. За да избегне удара с другия лайнер на пистата, летецът на "ЮТеър" направил втори кръг със самолета. На международното летище в Барселона авиолайнерът на руската компания "ЮТеър" по чудо избегна сблъсък със самолет от Аржентина, пише "Блиц".

Пилотът от Санкт-Петербург на свой риск приел решението да прекрати кацането, намирайки се на сто метра от земята, и останал във въздуха.

На кадрите от камери за наблюдения на аеропорта се вижда, че руския "Боинг 767-300" вече захожда на пистата, когато изведнъж пистата започва да пресича Airbus A340-300. Като правило това е обичайно явление - самолетите рулират към полосата и по определен знак спират и чакат нов сигнал, след който продължават движението си. В дадения случай е сложно да се определи кой точно не е разбрал какво трябва да прави.

Вече правехме заход към пистата с 280 км/ч и бяхме на сто метра от земята, когато видяхме отляво самолета А-340. Разрешиха ни кацане, всичко беше както трябва, разкава пред LifeNews командирът на самолета Николай Лимарев. Ние разбрахме обаче, че самолетът на спира, а продължава да се движи, и взехме решение да направим втори кръг, без да чакаме командата на диспечера.

След като направихме редица необходими процедури, се свързахме с него, обяснява Лимарев.

Изходът от втория заход минал без усложнения и след 15 минути руският самолет благополучно се приземил на летището в Барселона.

Станало ясно, че самолетът е на аржентинската компания AerolineasArgentinas и се готвел да излети за Буенос-Айрес.

Тепърва ще се изяснява дали пилотът му или диспечерът са виновни. Диспечерите са се извинили на Лимарев.

Сама по себе си маневрата, която направихме, за да избегнем катастрофата, не е сложна, но не се налага да се използва всеки ден. Съществува специален тренажор, на който пилотите два пъти годишно отработват подобни ситуации.

"Боинг 767-300" на авиокомпанията "ЮТеър", е произведен през 1997 година. В случая на борда му имало 330 пътници и 12 души екипаж.

Командирът Николай Лимарев има 14 хиляди часове във въздуха, а като командир – 3,5 хиляди.