Бивш директор на „Флотски арсенал“: Продадат ли завода, бойният флот потъва

---

Повече от месец работниците и специалистите от военния кораборемонтен завод „Флотски арсенал“ треперят от слуховете за предстояща приватизация. За „Народно дело“ бившият директор на единственото печелившо предприятие на ТЕРЕМ Георги Стойков коментира, че ако чиновниците от военното министерство продадат завода, те фактически ще потопят бойния флот на България. Георги Стойков застава на командния мостик на „Флотски арсенал“ през 1994 година. Тогава заводът е в окаяно състояние. Работниците и специалистите получавали заплати на три месеца. Напускали най-добрите от тях. С месеците работата потръгнала. Дошли чужди поръчки. Работели едва ли не денонощно. Нараснали няколко пъти заплатите. След година-две за някои празници работниците и инженерният състав получили и допълнителни пари. Когато заводът се стабилизирал, се появили и първите мераклии да го купуват. За вестника Стойков сподели: „По мое време се явиха единадесет кандидати за „Флотски арсенал“, включително руски и турски фирми. По всякакъв начин отбивах опитите за приватизация. И в момента твърдя, че заводът трябва да остане държавен, за да оцелее старият ни боен флот, докато се купят нови кораби. Най-вероятно заради твърдата му позиция против приватизацията през миналата година Георги Стойков бе уволнен, въпреки че в деня на уволнението му „Флотски арсенал“ имаше чиста печалба от над 4 милиона лева, докато и в момента останалите военноремонтни заводи в страната едва оцеляват. 

Ремонтът на трите фрегати струва колкото цялата работилница 

 

Само основният ремонт на трите фрегати „Дръзки“, „Верни“ и „Горди“ от клас „Вилинген“, които България купи от Белгия на политическа цена, струва колкото „Флотски арсенал“. За съжаление вече и трите се нуждаят от ремонт. При купуването основно е обновена само фрегатата „Дръзки“. Тя е и единствената, която разполага с ракетно оръжие. След началото на войната в Либия военният министър Аньо Ангелов коментира за медиите, че България може да изпрати една фрегата за контрол на корабоплаването край бреговете на джамахирията в състава на международно корабно съединение. В момента това едва ли може да стане, защото единствената сертифицирана по стандартите на НАТО „Дръзки“ отдавна не е ремонтирана и присъствието й край чуждите брегове ще бъде опасно преди всичко за екипажа. По времето на Георги Стойков „Дръзки“ претърпя ремонт във „Флотски арсенал“. Тогава работниците и инженерният състав показаха, че могат да ремонтират кораби и от този клас. При ремонта на останалите бойни кораби на флота ВМС са заплащали на „Флотски арсенал“ малко над 20 лева за човекочас, като реалната цена е била между 38 и 40. Така е съхранен крехкият бюджет на флота. Ако в момента трите фрегати се ремонтират в Турция или Белгия, при днешните цени няма да стигнат и 100 милиона евро. Едва ли белгийците ще започнат ремонта за „благодаря“ или за повторна политическа цена.

Миночистачите могат да се ремонтират само край Варна

Миночистачите, спомагателните кораби и ракетните катери могат да се ремонтират само край Варна, защото ремонтът им зад граница ще е невероятно скъп. Ако заводът бъде продаден, новите собственици ще поискат за поддържането на флота цени като в големите ремонтни заводи на Франция, Белгия и Германия. Неофициално се говори, че цената ще е около 100 милиона евро. Не е изключено след покупката заводът да изчезне. На местото на стотиците декара земя край езерото може да се построят други производствени предприятия и дори туристически комплекси. Според военноморски експерти заводът има бъдеще. Руският Черноморски флот още много години ще продължава да ремонтира спомагателните си съдове във „Флотски арсенал“. Това са много и сигурни пари всяка година. От години чужди и наши фирми ремонтират търговските си кораби в завода заради приемливите цени и отличната квалификация на работниците и специалистите.

 

Здравко Роев

Спонсорирани връзки.



Спонсорирани връзки.