Най-мащабният европейски проект във Варна, по който чакаме 50 млн. евро за подобряване на градския ни транспорт, в момента зависи от едно-единствено решение, което трябва да дойде от държавната Комисия за защита на конкуренцията.

Засега неизвестно кога, тя трябва да се произнесе допустима ли е сделката, при която общинската фирма „Градски транспорт“ трябва да купи изцяло частния превозвач Транстриумф холдинг. Това поглъщане пък беше посочено от фирмата консултант на общината по проекта като задължително условие, за да бъдат отпуснати парите, които ЕС щедро ни предлага. Варна трябва да има един превозвач, при това общински, за да може да бъде осъществен принципът публичните средства на общността да се изразходват от публични дружества, гласи обяснението на тази необходимост.

От друга страна обаче, фактът, че след като купи Транстриумф холдинг, общинската фирма „Градски транспорт“ ще обслужва 100% от автобусните линии в града ни, го превръща в монополист, а както знаем и у нас, и в ЕС има специални закони, защитаващи конкуренцията.

Именно този проблем е поставен на внимание на органа, следящ за прилагането на това законодателство. Засега решението на Комисията за защита на конкуренцията е... да не бърза с решението си. Точната му формулировка е, че тя „започва задълбочено проучване с цел пълното изследване на пазарната ситуация“, тъй като „за оценка на сделката е необходим задълбочен анализ, който да установи дали концентрацията носи значителни преимущества на потребителите и следва да бъде разрешена или трябва да бъде забранена“. Това означава, че шансовете „Градски транспорт“ да получи законно право да купи частния си конкурент са 50:50, а това от своя страна поставя под сериозно съмнение реализацията на целия проект за интегриран градски транспорт и инвестицията от 50 млн. евро в града ни.

Валентина Софрониева, общински съветник от ГЕРБ: Комисията ни дава добър знак

Това, че Комисията за защита на конкуренцията ще прави задълбочен анализ на сделката за купуването на Транстриумф холдинг от „Градски транспорт“, е добър знак най-малкото защото не я е забранила директно. Това коментира за ПЕТЕЛ БГ председателката на общинската комисия „Собственост и стопанство“ Валентина Софрониева. Като юрист на общинския съвет в предния мандат настоящата съветничка от ГЕРБ познава добре и проекта за интегриран транспорт. „Сделката е голяма и на практика друга такава в страната няма. Това, че се прилага по-дългата процедура, означава, че комисията схваща нейната важност и е напълно нормално. Според мен място за притеснение няма“, обясни Софрониева.

Банка искала „Градски транспорт“ да залага имущество

Както вече писахме, друг тежък проблем пред сделката на „Градски транспорт“ е фактът, че дружеството няма необходимите над 20 млн. лв., за да купи Транстриумф холдинг, а конкурсът за банка, която да отпусне такъв кредит, пропадна заради липса на интерес. Както стана ясно на последното заседание на транспортната комисия, бордът на общинската фирма е минал към директни преговори с финансова институция, която не беше назована. Шефът на съвета на директорите Емил Данаилов отказа да съобщи и какви точно са изискванията на банката. „Народно дело“ обаче научи, че за обсъждане в общинския съвет е внесено искане за ипотекиране на имущество на общинската фирма. По предварителна информация става въпрос за имот.

Гуцанов предупреди, че залогът е опасен

Дали съветниците ще са съгласни на този вариант, който досега старателно бе избягван? От сега е ясно обаче, че опозицията в лицето на БСП е твърдо против ипотекирането на имущество на общинския превозвач. Лидерът на местните социалисти Борислав Гуцанов неведнъж е заявявал, че подобно развитие на ситуацията крие опасност за скрита приватизация на дружеството. Преди дни той поиска общината и кметът Кирил Йорданов да поемат отговорност, като гарантират пред банките за кредита, който „Градски транспорт“ трябва да получи. Залагането на имущество на фирмата според Гуцанов крие реални рискове от фалит на дружеството.

Зареждане на коментарите. Моля, изчакайте!