БЮРОКРАЦИЯТА ГОНИ ИНВЕСТИТОРИ ОТ МОРСКИЯ БРАНШ

---

Текст от наредба, регламентираща експлоатационната годност на пристанищата, пречи на бизнеса

 „Вярвам на вашата решимост да предоставите на морския бизнес конкурентни условия за работа“, така завършва писмо до министъра на транспорта Ивайло Московски, подписано от председателя на Асоциацията на българските частни пристанища Златко Бакалов.

 

Всъщност то отново повдига изключително важен въпрос за работата на  родните пристанища. Според действащите нормативи в момента, за да работят, портовете трябва да имат надлежно издаден документ за експлоатационна годност, който всъщност важи 3 години. „Настояваме за промяна на чл. 23 от наредба, според която след изтичане на разрешението за работа операторът следва да извади отново всички необходими документи, така както го е правил в момента на започване на дейността“, пише в писмото до министъра. „Защо трябва отново да вадим документи, което е свързано с време и средства, които на практика вече съществуват и са приложени към пълната документация, сигурно. Може би за да осигуряваме работа на чиновниците?“, недоумяват браншовиците и са категорични, че подобна бюрокрация пречи на развитието на бизнеса като цяло. Те не разбират и защо след като ИА „Морска администрация“ регулярно проверява дали портовете спазват всички условия по даденото им разрешение, е необходимо да се преминава пълната лицензионна процедура на всеки три години.

„Краткият срок на валидност на удостоверенията за годност е един от факторите, които отблъскват потенциалните инвеститори. Вложеното в пристанищна инфраструктура се възвръща бавно. Безсрочното удостоверение би се възприело като гаранция за защита интересите на инвеститора“, смята Златко Бакалов.

Затова от Асоциацията на частните пристанища предлагат конкретна промяна в текста на чл. 23 от наредба 9, според която удостоверенията за експлоатационна годност на пристанищата трябва да станат безсрочни при изпълнение на изискванията, спазени при първото получено разрешение. Като добавка се предлага и текст, който забранява преотстъпване на документа.

 

Проблемът за втори път е на бюрото на министър

 

На практика въпросът със срока на удостоверенията за втори път е на министерско бюро. Още през 2008 г. асоциацията поставя на дневен ред въпроса пред тогавашния министър на транспорта Петър Мутафчиев.  „Получихме формален отказ от тогавашния министър, който не беше мотивиран по същество. Искрено се надявам сега на този проблем да бъде погледнато държавнически“, пише Златко Бакалов.

 

„Наясно сме, че в период на криза държавата не може да подпомогне пряко икономически дейности в страната, но свиването на бюрократичните процедури винаги се е възприемало като положителен знак както от родни, така и от чужди инвеститори“, убедени са членовете на Асоциацията на частните пристанища.

 Аеропортовете с облекчена процедура

 

За разлика от пристанищата, процедурата за удостоверяване експлоатационната годност на летищата в България е значително облекчена. Според наредба 20 на Министерството на транспорта аеропортовете получават необходимия документ за дейността след инспекция на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГВА), която се прави всяка година. „Въздухоплавателната удостоверява с печат заверката за съответната година“, е записано в приложение №7 на наредбата.

 

Едва ли има пречка, след като се правят регулярни проверки на пристанищата и си има описан ред за това да не се въведе подобна процедура и при пристанищата, коментираха специалисти.

 Любопитно - Екскурзия до потъналия „Титаник“ ?

 

 

Офертите в мрежата за онлайн пазаруване с отстъпки Groupon става все по-атрактивни. Голям интерес в момента предизвиква пътуване до останките на потъналия „Титаник“, пише investor.bg, позовавайки се на Business Insider.

Цената на предложението е 12 500 долара, като е обявено, че това е с близо 80% под нормалната цена от 59 680 долара на човек.

В пакета са включени пътуване до Нюфаундленд, 13 дни пътуване с кораб и пълно настаняване в хотел. Специален бонус в офертата е включено и DVD с филма „Титаник“.

Предложението важи за периода 26 юли – 8 август, когато ще се състои пътуването. Същевременно отличеният с три награди „Оскар“ за работата си по филма „Титаник“ Джеймс Камерън ще се спусне сам с батискаф до дъното на Марианската падина, съобщи Би Би Си.

На практика хората не са правили никакви изследвания на тези дълбочини, обяснява Камерън. Самият той отдавна се интересува от морските дълбини. Роден в Канада, Камерън се мести в Калифорния на 17-годишна възраст. Учи физика в колежа “Фюлъртън-джуниър”, преди да се насочи към киното. Две от най-големите му страсти - правенето на филми и гмуркането, се обединяват във филмите “Бездната” и “Титаник”. Режисьорът иска да вземе проби, които ще помогнат за изследвания в областта на биологията, микробиологията, астробиологията, морската геология и геофизиката.

Излизането на повърхността според Камерън е най-опасният момент в целия експеримент. Вероятно ще е вечер и навигационните системи трябва да помогнат на двата чакащи наблизо кораба да намерят бързо подводницата, тъй като Камерън е заключен в нея. После пак с кран тя ще бъде вдигната на палубата.

 

 

Спонсорирани връзки.



Спонсорирани връзки.