РЕТРО КОЛИ ЗА 14-И ПЪТ В „ОБИКОЛКАТА НА ВАРНА”, АНГЛИЙСКО ТАКСИ ЩЕ Е АТРАКЦИЯТА

---

 

Александър Дечев 

Надпреварата се е провеждала дори при минус 8 градуса

Традиционната надпревара за ретро автомобили „Обиколката на Варна“ ще се проведе за 14-и пореден път в събота. Старт-финалната арка се поставя пред катедралния храм „Свето успение Богородично“, като първата кола потегля в 11 ч., а около 16,30 ч. ще финишира победителят. Организатори са „Нептун мотор спорт“, АСК „СБА-Варна“ и Авто-мото ретро клуб - Варна, а „Народно дело“ и списание „Аутомотор и спорт“ са медийни партньори.

Първото издание на надпреварата е през 1999 г. Връщайки се назад в годините, организаторите си спомнят, че винаги са се радвали на добри метеорологични условия, с изключение на 2001 г. Тогава в деня на класик ралито във Варна термометрите сочат минус 8 градуса по Целзий и духа силен вятър. Ниските температури не спират ентусиастите, дори напротив. 19 автомобила се пускат в надпреварата, водени от безрезервната си любов към своето хоби - класическите возила. „Участниците в „Обиколката на Варна“ и всички останали ралита в нашия календар са маниаци на тема ретро ралита. Всички те постоянно търсят оригинални части и искат автомобилите им да са в автентичния си вид“, сподели за „Народно дело“ моторът на организацията Орлин Пенев.

Най-ентусиазиран за ралито през 2001 г. е участник от Добрич. Тогава пътят между двата града е затворен, тъй като е заледен, но това не му пречи да тръгне към морската столица, и то с кабриолет. „Покривът му беше изрязан и покрит с найлон. Човекът се беше екипирал здраво с шалове и ушанки. Не знам с каква скорост е карал по заледения път, но ентусиазмът му го доведе до Варна“, спомня си Пенев.

Изминават 78 километра

За четвърта поредна година ралито ще бъде по нов маршрут. След като преди това състезателите караха по улиците на морската столица, сега ще обиколят Варненското езеро. Маршрутът започва от Варна и минава през Белослав, Разделна, Девня и по крайезерния път се връща отново пред катедралата. Общото разстояние, което ретро автомобилите ще изминат, е 78 км.

Участниците ще преминат през три изпитания за класиране тип майсторско управление, шестчасови контроли и две отсечки ригуларити тест - точна езда.

Първата е на площадката под Аспарухов мост (от страната на кв. „Аспарухово“), следва „точната езда“ - от Института по корабна и аеродинамика до Белослав, третата – в Белослав, четвъртата – на паркинга на гара Повеляново, а петата е оттам по стария път Варна-София до квартал Повеляново. „Ние сме единственият град с толкова много ралита“, призна основният организатор на проявата Орлин Пенев. Той благодари на общините, през които колите ще минават, тъй като са помогнали изключително много за провеждането на състезанието. „Обиколката на Варна“ е с коефициент 2, което означава, че точките, които ще спечели победителят, ще се умножат по две.

 Определят двама победители

В това издание на „Обиколката на Варна“ за първи път ще има две генерални класирания – първият победител ще бъде определен в майсторското управление, тип слалом, а вторият – от етапите на точната езда. Състезанието се води и като четвърти кръг от регионалния ретро рали шампионат. В него лидер на майсторското управление е Петър Георгиев с „Опел Корса“ от Сливен, а в точната езда е Благой Поповски с „Опел Манта“ от Варна.

 През тази година призьорите отново ще бъдат определяни според годината си на производство, както бе допреди време – в класовете до 1960 г., до 1970 г., до 1982 г. и йънгтаймери. В последните две издания организаторите смятаха, че за по-справедливо разпределение класовете трябва да бъдат според кубатурата на двигателя – до 1000 куб.см, до 1600 и над 1600.

Победителите досега

1999 г.

РХ1 Руско Новаков - DKW (1938 г.)

до 1954 г. Цветан Първанов - Рено 4СV

до 1961 г. Йордан Станев - БМВ Изета

до 1966 г. Пламен Михайлов - Москвич 407

до 1972 г. Любен Стойчев - Опел Кадет

РХ2 Стамен Иванов – Ситроен 2СV

2000 г.

РХ1 Йордан Йорданов – Мерцедес (1951 г.)

до 1961 г. Деян Младенов – Остин

до 1966 г. Пламен Михайлов – Москвич 407

до 1972 г. Георги Иванов – Шкода 1000МВ

РХ2 Георги Върбанов – Трабант 601

2001 г.

до 1961 г. Драгомир Габровски – Фиат 600

до 1966 г. Росен Иванов – Рено 8

до 1972 г. Иван Жейнов – Фолксваген Кефер

РХ2 Георги Върбанов – Трабант 601

2002 г.

до 1961 г. Пламен Гърганов – Опел Олимпия

до 1972 г. Антон Панайотов – Пежо 404

РХ2 Андрей Станев – Трабант 601

2003 г.

до 1961 г. Драгомир Габровски – Фиат 600

до 1972 г. Георги Иванов – Шкода 1000МВ

РХ2 Георги Върбанов – Трабант 601

2004 г.

до 1961 г. Николай Белобрадов - Алфа Ромео

до 1972 г. Николай Колев – Мини Купър

РХ2 Иван Владимиров – Трабант

2005 г.

до 1961 г. Николай Ковачев – Фолксваген Кефер

до 1971 г. Антон Панайотов – Пежо 404

до 1981 г. Николай Колев - Фолксваген Кефер

йънгтаймери Найден Андонов – ВАЗ 2101

2006 г.

до 1961 г. Николай Ковачев - Фолксваген Кефер

до 1971 г. Николай Колев – Мини Купър 1000

до 1981 г. Веселин Бончев – Фолксваген Кефер

йънгтаймери Георги Божков – Шкода Рапид 130

2007 г.

до 1960 г. Николай Колев - Фолксваген Кефер

до 1970 г. Антон Панайотов – Пежо 404

до 1981 г. Николай Колев – Порше 911

йънгтаймери Марин Калчев – Трабант 601

2008 г.

до 1960 г. Николай Ковачев - Фолксваген Кефер

до 1970 г. Искрен Иванов – Шкода 100L

до 1981 г. Мирослав Славов – Шкода Гарде

йънгтаймери Антон Панайотов – Фиат Бертоне

2009 г.

до 1970 г. Здравко Георгиев - Фолксваген Кефер

до 1981 г. Александър Дуков - Шевролет Корвет

йънгтаймери Марин Калчев - Трабант 601

2010 г.

Генерално класиране – Самуил Копринков (Опел Кадет)

До 1000 куб. см Марин Калчев – Трабант 601

До 1600 куб. см Любомир Атанасов – Рено 5 Алпин

Над 1600 куб. см Самуил Копринков – Опел Кадет

2011 г.

Генерално класиране - Антон Панайотов (Peugeot 205 GTI)

Точна езда: Атанас Василев (Москвич 412)

До 1000 куб. см Детелин Нанев (Citroen 2 CV)

До 1600 куб. см Любомир Атанасов (Renault 5 Alpine)

Над 1600 куб. см Николай Ковачев (Porsche 924)

Английско такси ще е атракцията

„Роувър Taxi Cap“ е един от автомобилите, които варненци ще могат да видят в събота. Той е популярен като британско такси от миналия век. Сред останалите атрактивни модели са Ford Mustang от 1971 г., тип Shelby, който ще е най-мощният автомобил в колоната с двигател от над 5000 кубика. Този модел е познат и известен от филма със Стив Маккуин - „Булит“. Ще има още две поршета 924, трабанти и други. Най-старият участник в надпреварата ще е „Опел Олимпия“ от 1960 г. със собственик Атанас Маринов. Най-големият брой участници досега е бил през 2007 г. - 37.

 

Спонсорирани връзки.



Спонсорирани връзки.