Дали да има фиксирани глоби за нарушители на пътя, обсъдиха СБА и потърпевши от катастрофи

25/06/2020, 09:42

Редактор: Виолета Николаева

Антикорупционната комисия отказа да съгласува промените в закона за движението по пътищата, защото намери пробойни и скрити вратички за корупция, припомни водещата на сутрешния блок по БНТ.

"Ние от Асоциацията на пострадалите при катастрофи винаги сме искали санкциите да се налагат", изрази мнение Илия Тодоров от Асоциация на пострадалите при катастрофи.

"Трябва да има събираемост на глобите и смятам, че това ще даде ефект върху безопасността на движението, което е основната ни цел. Относно съображенията на комисията, има резон. Ако пътният полицай трябва освен да посочи нарушения, да избере и наказанието, това изглежда като предпоставка за корупция. Това важи само когато глобата е в някакъв диапазон.

Но ако законово всички глоби са фиксирани, той няма да може да избере какво наказание да ни наложи. Тогава реално положението е като в момента. Защото ако за изпреварване санкцията е 200 лева, пишейки и акта, пътният полицаи преписва и глобата каква е."

"Санкциите са от до, защото се гледа не само конкретното нарушение, а се гледа дали водачът е системен нарушител на пътя. И когато той е от така наречените джигити, се търси горната граница", аргументира се Малинка Бондаренко, заместник председател на СБА (Съюз на българските автомобилисти).

"Това, което мен ме притеснява е, че служителя на КАТ ще констатира, издаде и прецени наказанието. В наказателния отдел на КАТ се определя степента на нарушението.", допълни тя.