Ако не предприемем бързи действия скоро няма да има кораб, който да плава под български флаг
Необходимо е незабавно да се стартира работа към приемане на държавна стратегия за морската индустрия, която обхваща корабоплаване, корабостроене, кораборемонт, корабно снабдяване и услуги, пристанищна дейност, морски туризъм, рибарство и аквакултури. Това е един огромен сегмент, който има потенциала да е сред водещите при изтеглянето на икономиката ни от криза. Тази държавна стратегия трябва да е с хоризонт 25-30 години и да се изпълнява последователно и целенасочено, независимо какво правителство е на власт. Само така би могло да се гарантира просперитетът на морския бранш.
Броят на корабите, плаващи под български флаг, драматично намалява. Корабостроителните заводи отдавна не строят многотонажни кораби. Причините за това, освен икономически, са и незаинтересованото отношение на държавата, която е загърбила проблемите на бранша. Ако тази тенденция продължи, ще останем без кораби под българско знаме, което ще бъде трагедия за една морска държава. Това заяви кандидатът за народен представител от коалиция „Изправи се! Мутри вън!“ Владимир Върбанов.
Държавната стратегия за морската индустрия трябва да включва неотложна промяна на законите с морска насоченост и неотложни мерки на държавата с цел създаване на благоприятни условия за развитие на морската индустрия.
„За да се подобрят условията на сектора е необходимо да се развие съществуващата пристанищна инфраструктура. Това включва изграждане на контейнерни терминали, тъй като съществуващите площадки във Варна и Бургас не могат да се считат за терминали, увеличаване на просветът под Аспаруховия мост във Варна, за да могат да преминават голямотонажни кораби и съвременни контейнеровози. Проблем за развитието на пристанищната дейност е недостатъчната закрита складова площ, кейова механизация, която е на нивото на технологиите от 70-те и 80-те години на миналия век, липсата на високоскоростни ЖП връзки и пътни връзки с вътрешността на страната“, допълни Владимир Върбанов.
Сред другите мерки кандидатът за депутат посочва създаването на втори корабен регистър за плавателни средства под български флаг с облекчени условия за собствениците на кораби и учредяване на гаранционен фонд за корабостроене и кораборемонт.
Според Владимир Върбанов е нужно преразглеждане на част от нормативните актове като Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България, Кодекса на търговското корабоплаване, Закона за концесиите, както и Закона за водите. По думите му тези нормативни актове са или остарели и липсват разпоредби, или не са хармонизирани един с друг.
Сред предложенията са Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България да бъде разделен на три и по този начин да се създадат съвременни закони съответно за морските пространства, реките и пристанищата. По същия начин трябва да се подходи и с Кодекса на търговското корабоплаване, в който да се подготвят разпоредби, които да засягат третирането на изоставени кораби в български пристанища и кораборемонтни заводи, така че изоставеното имущество да се продава в съкратени срокове на кредитори при определени условия. При промяната на законодателството можем да ползваме опита на държави, които са преминали през подобни реформи преди години като Малта, Грузия, Япония, ОАЕ и други.
Купуването и продаването на гласове е престъпление!
*публикация
Редактор "Екип на Петел",
За реклама в "Петел" на цена от 60 лв без ДДС/30,68€ на ПР публикация пишете на info@petel.bg
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg по всяко време на дежурния редактор!
Биофилтър спасява черния дроб
Дата: 21/01, 09:20
Близо 200 безстопанствени котки са кастрирани, обезпаразитени и маркирани във Варна
Дата: 21/01, 09:11
Севлиевски към водещи: Дръжте дебата за изборите, където трябва да е
Дата: 21/01, 09:10
Силните геомагнитни бури продължават и днес
Дата: 21/01, 09:05
Благомир Коцев: Радев би могъл да е потенциален партньор
Дата: 21/01, 08:561 Коментар