Адвокат: Конфискуват хубавите коли от водачите, за да ги дават на държавната администрация

19/03/2024, 09:06

Редактор: Юлия Георгиева, кадри Нова тв

Категорично съм за системата "бонус - малус" в гражданската отговорност. От години призоваваме да се въведе добре работещ и изчислен такъв модел. Правени са такива предложения, но там ставаше въпрос за десетилетия без нарушения, за да се върнеш на нулата. Не беше добър подхода.

Това коментира пред Нова тв адвокат Илия Тодоров.

Сега има друго предложение, според което човек като си сменя застрахователя, досието му ще го следва. Но има още неща, които трябва да се изчистят, като това какво ще води до "малос" и какъв тип щети ще се отчитат, посочи той.

В предложението, което беше пуснато за обществено обсъждане, системата "бонус - малус" е обвързана само с предявените претенции за изплащане на обезщетения, т.е. щети. Това е поредното нещо, което ме кара да мисля, че зад ПТП-ата, зад пътната безопасност и зад всичко останало отново се крие нещо съвсем различно. Както зад отнемането на автомобилите ни беше казано, че се прави с цел спиране на пияните и дрогираните. А на финала се оказа, че се прави, за да се напълни държавната администрация с автомобили, защото конфискуваните коли въобще не се продават, за да влизат парите във фонд Пътна безопасност. Продават се старите трошляци, а хубавите коли се отнемат и се дават на държавната администрация. Което изключително много загрози първоначалната идея, коменитра Елица Буенова, адвокат на пострадали в катастрофи.

Тук се получава същото. Планират една "бонус - малус" система, която се обвързва само със щетите, т.е. в интерес на бюджета само на застрахователните компании, обясни тя.

В законопроекта за тази система няма обвързаност на застраховката с нарушенията на пътя и наказанията, само щети има в него, посочи тя.

Мис Силикон може 150 000 пъти да кара с 250 км/ч и да направи една катастрофа като на Семерджиев и тя като незаведе щета, няма да има висока цена на гражданската отговорност, обясни още тя.

Парите от по-високите граждански отговорности няма да отиват в бюджета за пътна безопасност или пътища, те ще отиват в бюджета на застрахователите, посочи адвокатът.