Прехвалените евтини магистрали на Борисов протекли, пътищата с дефекти

01/10/2013, 18:58

"Прехвалените евтини магистрали на Борисов всъщност се оказаха скъпи. Два тунела на магистрала "Люлин" са изпълнени некачествено и неправилно и сега текат. Над 80% от ремонтираните пътища по оперативна програма "Регионално развитие" са с дефекти, а над 35% от пътищата са в ужасно състояние." Такава апокалиптична пътна картина нарисува министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева при отчета на 100-те си дни управление, предаде Медиапул.

"Лентите ги режа аз, защото в момента аз съм министър. На всички е ясно, че политиците не дават пари от личния си джоб за да се строят магистрали. Това става с парите на данъкоплатците", каза министър Терзиева в отговор, че в момента открива обекти, построени от правителството на ГЕРБ по думите на лидера на партията Бойко Борисов. Тя отбеляза, че и "г-н Борисов е започнал да строи наготово, след като предишното правителство е проектирало магистралните участъци и е направило повечето отчуждения". В този смисъл Терзиева отбеляза, че изграждането на една магистрала е дълъг процес, който започва при едно правителство, минава през друго и може трето да ги открие.

Протеклата магистрала "Люлин"

Два от тунелите на магистрала "Люлин" пък едва ли не всеки момент могат да рухнат, малко повече от година след откриването на обекта, стана ясно от думите на министър Терзиева.

От обясненията и се разбра, че тунелите са изпълнени по неправилна технология, която е довела до оскъпяването им и некачественото им изпълнение. Бил използван "композитен материал подобен на гипсокартон, хванат с болтчета", който в момента се разпада, обясни Терзиева.

Ремонтът им ще струва около 260 хил. лв. на пътната агенция, за да се направи адекватна облицовка на тунелите, посочи тя и отново припомни как магистрала "Люлин" е поскъпнала с 47.5 млн. евро, което е над 35% над договорената цена.

Решението за оскъпяването на "Люлин" беше взето от предишния парламент, доминиран от ГЕРБ. Дилемата тогава беше да дадем още 47 млн. евро или да върнем на Брюксел над 110 млн. евро и да нямаме магистрала. Така се взе решението за оскъпяването на 19-километровата отсечка, чието строителство беше забавено заради несвършени от държавата отчуждения и преместване на техническата инфраструктура.

Ремонтираните пътища с европари пълни с дефекти

От проверените 61 пътни проекта, изпълнени със средства по оперативна програма "Регионално развитие"(ОПРР) над 80% от тях имат дефекти, като отваряне на фуга между двете ленти, коловози, слягания и пукнатини по пътната настилка, каза министър Терзиева.

Сега тези дефекти предстои да бъдат отстранени от изпълнителите, тъй като пътищата все още са в гаранционен срок, допълни тя. Пътната агенция продължава с проверките на строителството на магистрала "Тракия" и връзката на Софийския околовръстен път с гара Яна, каза министър Терзиева.

Надцакването с думи кой е по-велик при магистралите и пътищата между министър Терзиева и бившия премиер Бойко Борисов може обаче да струва финансови загуби на българите. В случай, че действително строителството е некачествено по европейските проекти се налагат т.нар. финансови корекции, които в случая ще са за сметка на българските данъкоплатци.