Експерт: Събират се милиони от глоби на пътя, а никой не инвестира в пътната безопасност

03/01/2025, 15:50

Редактор: Юлия Георгиева, кадър Нова нюз

Неудобната истина за това, че ежегодно в страната стават хиляди пътно-транспортни произшествия, е, че България е единствената държава в ЕС, която след като построи път, не прави последващ одит за неговата безопасност. Това е съществен проблем. Когато знаем къде стават най-много ПТП-а, ние можем да приватизираме бюджета за пътна безопасност. Така че трябва да се знае къде е необходимо да се инвестира. Това е на първо място, което трябва да се направи, за да се подобри безопасността на пътищата и да се съхрани живота на хората.

Това коментира пред Нова нюз Георги Гълъбов, експерт от Института за пътна безопасност.

Вторият проблем е, че у нас парите не се управляват добре по отношение на бюджета на Агенция "Пътна инфраструктура", защото тези пари се хвърлят просто някъде, където сега са решили някакви хора, че трябва, а не там, където виждаме, че има проблем, посочи той.

На трето място слагам приходите от глоби. Те в момента се събират във фонда за пътна безопасност, но те са напрактика една безотчетна касичка на министъра на финансите. Прочината за това е проста. Този фонд функционира като една бюджетна сметка на МВР и всички пари, които не бъдат изхарчени от него в края на годината, се трансферират в бюджетни кредити, които оттам-насетне потъват. Събрани са за 12 години над 600 млн. лв. като разходите са под 90 млн. лв. Т.е. "печалбата" от глоби е огромна, но понеже парите не отиват за пътна безопасност, а отиват за неща като БМВ-ата, които купиха на полицията и още камери, реално не можем да помагаме дори на общините, които имат малък бюджет да си подобрят пътните знаци, маркировките и т.н. Защото тези пари не знаем за какво се харчат, освен ако не видим нещо бляскаво като БМВ-ата на полицаите и разни други екстри, коментира той.