Шведски експерт посочи странен детайл за скъсването на кабела в Балтийско море

28/01/2025, 10:50

Кадър

Темата със скъсания подводен кабел между Латвия и Швеция е водеща в Скандинавските страни.

Корабът на БМФ "Вежен" е задържан след повреда на оптичен кабел край Готланд.

През деня персоналът на шведското правителство продължи работата си на борда, а полицията за сигурност разследва предполагаем саботаж, пише expressen.se.

Не е съвсем необичайно кабелите да бъдат повредени, но преди всичко едно нещо в неделното събитие се откроява за Ханс Ливанг, който е професор по отбранителни системи в Норвежкия университет по отбрана и изследовател в KTH.

"Последният инцидент се откроява, защото е подобен на другите три инцидента."

Изглежда, че това е кораб, който е влачил котвата си по дъното на дълго разстояние, казва Ливанг.

Трите предишни събития, които Ливанг споменава, са с кораба Eagel S, Yi Pen 3 през зимата на 2024 г. и Newnew Polar Bears през октомври 2023 г.

И в четирите случая кабелите са били повредени от котви, влачени по дъното на Балтийско море и Финския залив на по-голямо разстояние.

"Така че, както в този случай, така и в останалите три, трябва да се мисли за саботаж, защото не сме виждали подобен тип инцидент преди", казва Ливанг.

Според Ливанг наличните отворени данни за скоростта и посоката на "Вежен" показват, че корабът е влачил котвата си по цялото източно крайбрежие на Готланд и след това е преминал през няколко кабела, които не са били повредени.

Това също така показва, че това е сравнително груб начин за извършване на кабелен саботаж, ако това е така, нямате много контрол върху това кои кабели прекъсвате по този начин.

От БМФ са категорични, че не става въпрос за умишлен саботаж, а причината за инцидента с котвата е лошото време.

Ливанг казва, че е необичайно кораб да загуби котва.

Ако условията на борда са нормални и няма други големи смущения като наистина лошо време, няма да се случи, но е ясно, че ако много други неща се объркат и сте заети с други дейности и нещо се случи , може да го пропуснете.

Но едва ли във всички тези четири случая ще има такива обстоятелства.

Също така Питър Сигрей, изследовател във Факултета по морски системи в KTH, смята за невероятно, че една котва просто пада, без никой да забележи.

Аз самият съм работил на кораби и не губиш котва просто така. Котвите винаги са там, не просто ги губите, това е адски шум, дрънкане на вериги, така че смятам, че това е изключително малко вероятно, казва той.

На снимки се вижда как е повредена котвата на Вежен. Но не е възможно да се направят изводи за това, според Ливанг. Тази повреда може да е настъпила по всяко време. Не е необичайно корабите да се движат с повредени котви.

Само скъсаната котва сама по себе си не е достатъчно доказателство, че е извършена диверсия, но е ясно, че ако частта, която липсва, се намери до кабела, както беше в два предишните случаи, тогава вероятно изводът ще насочи към саботаж .