Не, това не е първата българска железница и изобщо не е в България

26/05/2025, 14:52

Мая Иванова. Снимка: Фейсбук, Aртефакти и фотографии

Снимка побърка Фейсбук. За нея се твърди, че това е първата българска железница Русе – Варна, 1866 г.

Фотосът обаче е от железопътна линия Скопие - Охрид - Струга – Ташмаруниста, става ясно от специализирания сайт Форум на железопътните любители - https://www.zeleznice.in.rs/.

Иначе историята на българските железници сочи, че началото на железопътното строителство в днешните български земи е поставено на 21 май 1864 г. от английска компания, основана специално за целта от братята Хенри и Тревор Бъркли.

Тя е втори проект от общо три проекта за железопътни трасета, реализирани от английски компании по долното течение на Дунав в периода след Кримската война. Първият свързва Черна вода на р. Дунав с Констанца на Черно море и е готов през 1860 г. Линията Русе-Варна е втора поред връзка между двата водни пътя и цели да обхване богатите житни райони в граничния четириъгълник Русе – Шумен – Варна – Силистра. Третата железопътна линия е Букурещ – Гюргево, завършена през 1869 г.

На 7 ноември 1866 г. тогавашният валия на Дунавски вилает Митхад паша пътува с влак от Русе до Варна, преминавайки разстоянието без прехвърляне, и обявява линията за открита.

Редовната експлоатация на железопътната линия започва от английската компания-строител. На линията се отдава международно значение кат част от пътя Лондон – Цариград.

През 1873 г. английската компания отстъпва експлоатацията на линията на османското правителство, като за стойността ѝ предявява иск в размер на 2 млн. британски лири. То от своя страна предава експлоатацията на компанията Източни железници на барон Хирш. До 1874 г. правителството плаща на компанията годишни вноски по 140 000 британски лири, след което преустановява плащанията.