Нови цени на дизеловите коли втора ръка

06/08/2025, 15:52

Пиксабей

Разнообразието от нови автомобили с дизелови двигатели постепенно намалява. Производителите все повече са насочват към електрическите модели и хибридите с бензинови ДВГ. Бъдещето на дизела изглежда обречено. Или просто е в миналото, пише carmarket.bg.

Макар предлагането на нови дизели да намалява, търсенето им на вторичния пазар расте, съобщава Autocar. Изданието открива, че цените на употребявани дизелови автомобили растат постепенно вече няколко години. Това няма как да се случи, ако няма достатъчно търсене.

Как се получава това? Просто почитателите на дизелите не са изчезнали, а са се насочили предимно към вторичния пазар. Все още има много хора, които не искат EV и не харесват бензиновите коли толкова, колкото дизеловите.

И анализите показват ръст на старите дизели: тригодишна дизелова Honda HR-V на почти 100 000 км. сега е с 11,3% по-скъпа спрямо миналата година. Същото важи и за Mercedes CLS и Ford Mondeo с дизелови агрегати. Те са поскъпнали съответно с 8% и 6,5%.

Но купувачите са внимателни. Те се насочват към популярни и доказани дизелови модели. Някои с по-спорна слава, отчитат спад на цените. Ssangyong Korando 2.2D например е поевтинял с 24,5%.

В някои случаи причините са регулациите. Opel Astra с дизелов двигател, същите три години и километри е с 20,2% по-евтин, защото не покрива все по-строгите правила за емисии във Великобритания по отношение на влизането в определени райони и по-висок данък. Дори и по-скъпият Range Rover Evoque с дизел е поевтинял с 12,7%. При него просто предлагането е по-голямо от търсенето.

Като цяло обаче дизелите запазват цените си и са поевтинели само с 2,1% спрямо същия период миналата година. Еквивалентните „бензинки“ са с 1,3% по-евтини.

Лека, компактна и ефективна – водоструйката, която може да работи до 10 м дистанция

От компанията за препродажба на автомобили Cox Automotive International също отчитат стабилизиране на цените за повечето дизели и покачвания за някои модели. За това спомага и смяната на мисленето и нагласите в бранша и фактът, че очакваната уж бърза трансформация към електрическите коли няма да се реализира с обещаваните темпове.