Фотограф за случая на летището в София: Дроновете не стават за авиационна фотография

09/03/2026, 19:16

Снимка: Пиксабей, илюстративна

Авиационни фотографи отричат твърденията на МВР, че техен колега е бил заловен с дрон близо до Летище "Васил Левски" в София и е станал причина за вчерашното отклоняване на полети към Варна и Пловдив.

В изявление, публикувано в социалните мрежи от името на няколко такива фотографи, пише, че при извършената от службите проверка не е открит дрон, а въпросният мъж само е снимал излитащите и кацащите в София самолети.

Спотърската общност винаги е спазвала правилото, че летищата са места, забранени за дронове, се заявява в позицията.

Фотографите посочват, че снимането на самолети от обществени места не е незаконно и дори е широко разпространена практика по целия свят.

За упражняване на авиационна фотография са необходими дългофокусни обективи. Снимането с дрон не е подходящ метод и не е приложимо.

Районите около летищата са т.нар. "no fly" зони и използването на дронове там е силно ограничено и изисква специални разрешителни.

Това каза в предаването на Радио Варна Post Factum фотографът Антон Балакчиев във връзка със случая в София.

От друга страна той посочи, че устройствата са снабдени със софтуер, който блокира възможността за полети в близост до летища, но посочи, че допуска, че има начини за преодоляване на ограниченията.

Той е категоричен, че негови колеги не биха си позволили да извършат такова грубо нарушение.

Хората, които обичат авиацията, никога не биха застрашили безопасността на полетите. Това е основният принцип в авиацията - безопасността винаги е на първо място, подчерта Балакчиев.

Целта на моята публикация беше да поясня, че авиационният фотограф, който е бил проверен на летище София, не е управлявал дрон и не му е конфискуван дрон. Това е безкрайно важно уточнение, каза Антон Балакчиев. Той уточни също, че не познава човека, за когото се твърди, че е управлявал дрон в района на летището.

Фотографът обясни, че авиационната фотография не е незаконна дейност и се практикува от десетилетия по света. Самият той се занимава с това хоби повече от 20 години, основно около столичното летище. По думите му присъствието на военни самолети на граждански летища в България не е нещо ново, тъй като в северната част на летището се намира Авиобаза "Враждебна", където са базирани самолети на Военновъздушни сили на България.

Военни самолети оперират там ежедневно. По-необичайна е ситуацията с чуждестранните военни самолети, които в момента са разположени на летището, но досега не съм имал проблеми да ги отразявам като фотограф, посочи Балакчиев.

Той обясни, че около летището има популярни места за наблюдение и фотографиране на самолети, известни сред любителите като "спотерски площадки". Една от тях е близо до оградата на летището, където в последно време има засилено присъствие на патрули. Според него тяхната задача е да следят за нередности, но самото фотографиране не е незаконно.

По думите на Балакчиев интересът към авиационната фотография в България расте, особено сред младите хора. На спотерските места често могат да се видят ученици и любители, които снимат самолети както с професионална техника, така и с мобилни телефони.

Днес технологиите дават възможност на всеки да упражнява това хоби. Не е задължително да имаш скъпа техника, за да се занимаваш с авиационна фотография, каза той.

Фотографът отбеляза, че сред любителите на авиационната фотография има и действащи пилоти както на граждански, така и на военни самолети. Според него това е широко разпространена практика в Европа и в много страни около летищата има специално обособени места за наблюдение и снимане на самолети.

Балакчиев изрази надежда случилото се да е резултат от недоразумение и призова за по-голяма прецизност при разпространяването на информация.

Информацията днес се разпространява изключително бързо и всяко неточно твърдение може да доведе до сериозни недоразумения. Затова реагирахме бързо, за да внесем яснота, подчерта той.

Балакчиев допълни, че любителите на авиацията често дори съдействат за сигурността около летищата, като подават сигнали за нередности, пожари или подозрителни действия в района. Според него това показва, че общността на авиационните фотографи е съюзник, а не заплаха за безопасността на полетите.