Капитанът на катера, спасил моряците от "Челси 3": Корабът беше ударен на три места

14/10/2026, 09:10

кадър: БНТ

Корабът "Челси 3" беше получил удари в средата, в носа и в кърмата, в задната част на кораба. Това каза в ефира на БНТ Иван Иванов - капитан на граничния катер "Бургас", участвал в спасяването на моряците от ударения от дрон край Варна кораб "Челси 3". По думите му корабът е получил крен, т.е. наклоняване на левия си борд и цялата обставновка по изпълнението на сложната маневра е била допълнително усложнена от лошите метеорологични условия. "Задачата беше да се отправим към мястото на инцидента и да евакуираме хората, и да ги качим на нашия кораб", посочи още кап. Иванов.

Ескалацията в Черно море нараства и военният конфликт между Украйна и Русия се доближава до териториалните води на България след новата атака с дронове срещу търговски кораби. Корабът за генерални товари “Ейч Ес Дигнити” беше атакуван и потъна на 17 мили източно от Крапец - 11 моряци са в неизвестност, а петима са спасени. Другият кораб - “Челси 3”, е поразен на 18 мили източно от Бяла. Всички 15 моряци от екипажа са спасени.

Спасителната операция е била изключително сложна заради бурното море, силния вятър и валежите. Капитанът и помощник-штурманът на катера разказаха за действията по евакуацията на моряците.

България трябва да мобилизира всички налични сили и средства за реакция при инциденти в Черно море, а зачестилите атаки срещу търговски кораби налагат да се помисли за осигуряването на един или два специализирани спасителни кораба. Това заяви капитан далечно плаване Димитър Димитров, президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани. По думите му, с наближаването на зимния период бързината на спасителните операции става още по-важна заради намаляващото време за оцеляване на хората във водата.

Зачестилите инциденти поставят въпроса за готовността на България да реагира при подобни ситуации. Според к.д.п. Димитър Димитров, президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани, спасителната операция е успешна, но тя е изисквала значителни усилия от служителите и използването на ограничените ресурси, с които разполагат институциите. Той припомни, че в миналото България е разполагала със специализирани спасителни кораби, а сега при подобни операции се използват плавателни средства и служители на други институции.

„Много години българската държава разполагаше със специализирани спасителни кораби. Сега виждаме, че се използват средствата на други институции, както плавателни средства, така и хората, които се занимават с тази дейност. Тази дейност по цял свят се развива така, че има специализирани служби, които получават специализирано обучение, за да могат да изпълняват своите функции в новите предизвикателства, които предлага както морската среда, така и корабите, които стават все повече. Естествено, рискът от инциденти се увеличава.“

Според капитан Димитров България трябва да мобилизира всички налични ресурси на Военноморските сили, „Гранична полиция“ и службата за търсене и спасяване към „Морска администрация“, за да отговори адекватно на повишения риск.

„Това са чисто политически действия, трябва да се реши политическият конфликт, а иначе нашата държава, това, което трябва да направи, е да мобилизира всички сили и средства, с които разполагат както Военноморските сили, така и „Гранична полиция“, така и службата по търсене и спасяване към „Морска администрация“, за да могат адекватно да отговорят на повишения риск. Естествено, виждаме по-големия брой инциденти, които се случват по нашето крайбрежие. Така или иначе, те ще се случват, докато трае този конфликт.“