Репортаж на "Петел": Бул. „Цар Освободител“ - дупки, кръпки и изкопи наведнъж

Веселин Златков

Община Варна спази обещанието си и в първия възможен момент след приемането на новия си бюджет започна работа по улиците на града, отдавна изпаднали в плачевна ситуация. Визитната картичка на пътните реконструкции в града тази година ще бъде бул. „Цар Освободител“ и това вече си личи. Преминаването през него в последните два дни е на практика слалом между стари дупки, прясно изрязани участъци за кръпки по асфалта и ограждения, зад които зеят пресни изкопи.

Въпреки неудобствата повечето шофьори гледат с надежда на течащата работа по една от основните пътни артерии на Варна. Неудобствата все пак са временни, а обещанията звучат много обнадеждаващо. Изкопите по улицата са за смяна на подземни комуникации, което значи, че разкопаването заради аварии ще бъде по-рядко отпреди. Кметът Портних и екипът му залагат на това, което винаги се е смятало за правилно, а именно, когато една улица се ремонтира, това да се прави от край до край, включително с бордюрите и тротоарите, а също и инфраструктурата, която остава под настилката.

На този фон обаче буди известно недоумение запълването на дупки, което тече паралелно с основния ремонт. Че отворилите се след леда и снега ями са сериозни, няма спор. На практика обаче след запълването им настилката отново ще бъде подменена. Така асфалтът на места ще се плаща двойно.

Бързото закърпване обаче си има смисъл, защото докато цялостното преасфалтиране стане факт, доста коли биха пострадали при преминаване през ямите. Спешното запълване на дупките е временна мярка срещу пораженията от зимата и далеч не обхваща само бул. „Цар Освободител“.

По заявка от районните кметства най-необходимите кръпки са с обща площ 1960 кв. м, на обща стойност около 114 109 лв. Едно от местата, където първо започна ремонтът на асфалта, е бул. „Трети март“, станал вече нарицателен за трасе с лоша настилка.