Варненски велосипедисти са песимисти: Новите алеи няма да направят движението с колело по-удобно!
Снимки: Румен Сарандев
Ще смогнат ли изпълнителите, ръководството на проекта и общината да завършат в срок най-голямата транспортна промяна във Варна? Този въпрос си задават все повече граждани, защото кампанийната работа по изпълнението на проекта „Интегриран градски транспорт“ от една страна дава надежда, а от друга обърква всекидневния маршрут на все повече хора.
Един от важните елементи от него е изграждането на велоалеи. Преди приключилите местни избори за тях се говореше почти толкова, колкото за магистрали преди вот за Народно събрание. Не само във Варна, а и в цялата страна управляващите ги сочиха като един от „видимите резултати“, заради които хората да ги изберат отново.
Велоалеите във Варна вече наистина взеха да стават видими, но в крайна сметка ще си останат неудобни, неефективни и нефункционални, при това точно за хората, които най-много имат нужда от тях. Става въпрос не за тези, които се качват на колело да „покарат“ един или два пъти в месеца , а за ентусиастите, за които велосипедът е средство за всекидневно придвижване до работа.
Основният недостатък на велоалеята, която трябва да превърне Варна в удобен за колоездачи град, е, че тя е изградена върху тротоарите. Това означава, че по нея постоянно ще се движат пешеходци или най-малко, че велосипедистите постоянно ще трябва да внимават някой да не им се изпречи.
_622x933.JPG)
„Тези алея ще се ползват само от деца или от съвсем неуверени велосипедисти. Тези, които искат бързо да се предвижват в града с колело, пак ще карат по трасето на автомобилите“, коментира Здравко Василев от велоклуб „Устрем“. Той призна, че е разочарован от факта, че проектантите на новата велоалея са допуснали същата грешка, която е станала очевидна още при изграждането на първите такива трасета във Варна преди години. Честото спиране е еднакъв по значение проблем както за шофьорите, така и за хората на колело.
Весилев добави също, че варненската велосипедна общност е дала своите ясни и конкретни предложения какво да е трасето и откъде да минава, така че включва в маршрута си училища, пазари, административни сгради и центрове на социалния живот. „Отговорът беше, че проектът ни е чудесен, но нищо не може да се направи, защото проектът вече е изготвен. Евентуално това, което искахме, може да се направи в бъдеще, с общински пари. Това обаче е безсмислено, защото така на места ще имаме участъци, които са успоредни и излишни“, коментира Здравко Василев от велоклуб „Устрем“.
По негови думи, велоалеите са много сериозни и важни инфраструктурни съоръжения, които не могат да се проектират и изграждат току-така. В тази сфера има вече 30-40-годишен опит, който обаче изобщо не е взет предвид във варненския проект за интегриран градски транспорт. Василев призна също и че е разочарован от трудностите на комуникацията както с ръководството на проекта, така и с община Варна, въпреки декларираните добри намерения. Резултатът е налице – велоалея има, но велосипедистите вероятно ще изберат не нея, а друг маршрут.
За реклама в "Петел" на цена от 60 лева без ДДС на ПР публикация пишете на info@petel.bg
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg по всяко време на дежурния редактор!
3
5
