Ден СЛЕД ОТКРИВАНЕТО на новия път: Светофарите ПРЕМЕСТИХА ТАПИТЕ

 

 

Новото кръстовище на околовръстното е добре, обаче тоя пробив на „Левски“ е направо потресаващ. Сега благодарение на това, че бул. "В. Левски" продължава надолу към "Сливница", свети пъти по-кратко зелено по „Цар Освободител“ и тапата в час пик, която махнаха с първото кръстовище, я преместиха сега на пробива.“

Това е само един от много коментари на варненци след откриването на южното платно на пробива „Левски“. Решаваме да проверим на място как стоят нещата ден след празничните фанфари и отрязани ленти.

Часът е 14,30. Караме по „Сливница“. Коли бол. Завиваме към „Цар Освободител“. Автомобили почти няма. Платното, иначе спретнато и прегледно с новата маркировка, криволичи. Не е право, както се очакваше. Ама нейсе, нали е ново. Вече на кръстовище на „Цар Освободител“ се приготвяме за завой наляво. Сложно е. Маркировка няма. Секция на светофара няма. Срещу нас колоната е голяма. Нямаме избор – или трябва да сечем пътя на някого, или да задръстим кръстовището. Зад нас вече се чуват клаксони.

Продължаваме към другия нов обект, с който кметът не пропусна да се похвали предизборно – кръстовището на „Цар Освободител“ с „Христо Смирненски“. Няма спор тапата, която се образуваше на това място, я няма. Автоколона обаче е набъбнала на светофара откъм  бул. „Смирненски“. „Елате да видите какво става в пиков час“, подхвърлят шофьорите, забелязали нашия интерес.

Тръгваме на обратно. Заради липсата на коли бързо стигаме отново до светофара, който между другото се сменя на 62 секунди, в посока „Сливница“. И тук отново изпитание. Добри шофьорски умения трябват, за да не се натресеш директно, заради недостатъчното място, на първия спрял на червено откъм „Сливница“. За да изпитаме пътя и от другата посока, заобикаляме и се връщаме на „Цар Освободител“ - светофара в посока кварталите. Червено – 62 секунди. Лентите са две, няма как да се престроиш за наляво. Завоят отново се оказва труден. Влизаш буквално в насрещното, за да преминеш в посока „Сливница“.

Приключваме обиколката с обратен тур по „Сливница“. Този път внимаваме да не би някой завиващ да се натресе в нас. Определено посоката направо е по-лека. Приключваме тура след около час с извода, че в пикови часове, когато движението е натоварено, е по-добре пробивът да се изключва от маршрута.

 По „Струга“: Пътят трябва да стане шестлентов

 

 

Пробивът „Левски“ влезе в публичните планове за инфраструктура преди почти 10 години. Идеята е цялото трасе през „Максуда“ до крайбрежната ул. „Девня“ да бъде шестлентов път.  Проектът беше един от основните в работата на Общинския съвет под ръководството на Борислав Гуцанов.

След като фанфарите свириха за южното спомагателно платно, кръстено така от кмета Кирил Йорданов, остава въпросът дали първоначалният проект не е бил видоизменен и вместо две платна с по три ленти сега вече да се работи само за четири ленти. Не е ясно и кога проектът ще бъде продължен. С тези темпове планът се превръща в приоритет само предизборно.