Веселин Златков

До пазар „Чаталджа“ се оказа, че едната от пуснатите в действие в понеделник сини колонки за таксуване не работи

От началото на седмицата във Варна заработиха първите зони за кратковременно паркиране. Те са на няколко места в централната част на града, но по-забързаните шофьори може и да не са разбрали, че са спрели на място, за което се плаща. Причината за това е, че таксите се събират на принципа „вратата в полето“ - ако искаш - плащаш, ако не искаш - не плащаш и никой нищо не може да ти каже.

Поне засега, разбира се. Наша репортерска проверка около пазар „Чаталджа“, където са две от зоните за кратковременно паркиране, показа, че макар да има табели и знаци за платените паркоместа, кои точно са те, просто не се разбира заради липсата на ясна маркировка.

 

 

Така част от шофьорите спокойно се правят на разсеяни и изобщо не отиват до сините колонки, откъдето трябва да си вземат билет за услугата. Ако пък са съвестни и решат да си платят левчето за час престой, гражданите пък могат да се изправят пред реална невъзможност да го направят. До пазар „Чаталджа“ се оказа, че едната от пуснатите в действие в понеделник сини колонки за таксуване не работи. 

Доста неохотно и след няколко повиквания за съвет и помощ при плащането на паркирането може да се появи общински служител с оранжева жилетка. Доколкото разбрахме, неговата роля е най-вече да ви каже, че сте спрели на платено общинско място и да ви упъти към колонката за плащане. Служителят не може да оправя развалените устройства, на негово разположение няма скоби, с които да ви блокира автомобила, ако не платите, нито пък има право да ви глоби. Докога ще продължи тази „пожелателна“ дейност в платените зони, засега е неясно. За всеки случай обаче и екипи на общинска полиция обикалят около тях, за да се намесят в случай на необходимост.

Първите сини зони са „кметски“, чакаме и „съветски“

Започналата работа синя зона в града ни може да бъде наречена „кметска“, защото обслужването й се извършва от общинско предприятие, което е част от администрацията на Кирил Йорданов. По-точно това е „Управление и реализация на национални програми и проекти“, известно още като „новия „Паркстрой“ заради това, че поддържа Морската градина. 

Не е ясно кога ще заработи другата, „съветската“ синя зона. Тя шеговито е наричана така, защото ще се управлява от общинското търговско дружество „Паркинги и гаражи“, подчинено не на кмета, а на общинския съвет. Именно твърдото нежелание на кмета Кирил Йорданов „Паркинги и гаражи“ да работи като фирма доведе до разделянето на двете сини зони. То на практика е безсмислено, защото приходите и от двете ще постъпват директно в бюджета на общината.