ИПБ зададе 12 въпроса за мантинелите на министър Шишков
Колаж Булфото, бТВ
ПОЗИЦИЯ
НА ИНСТИТУТА ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ
В момента сме свидетели на парадокс с потенциално скъпоструващи последици:
1. На терен: Тече мащабна подмяна на защитните прегради (мантинели)
2. В кабинетите: Вече 5 месеца се изработва нова Наредба за мантинелите с изцяло нови технически изисквания.
Големият въпрос: Какво ще стане, ако новите изисквания в Наредбата пряко противоречат на нормите, по които "Автомагистрали" подменя защитните съоръжения в момента?
Кой ще поеме отговорността и финансовата сметка?
Въпросите към министър Иван Шишков за новите мантинели
1. Кои са производителите и доставчиците на закупуваните от „Автомагистрали“ ЕАД мантинели?
2. Какви са техническите характеристики на закупуваните системи?
3. Какви сертификати за съответствие притежават мантинелите?
4. Какви изпитателни протоколи и протоколи от краш тестове са налични?
5. Какъв е класът на задържане на съответните системи?
6. Какъв е видът и химичният състав на използваната стомана?
7. Каква е дебелината на металните елементи и защитното им покритие?
8. Какви са единичните цени на различните видове и класове мантинели, закупувани от „Автомагистрали“ ЕАД, поотделно за всеки вид и клас?
9. Как се гарантира, че мантинелите, които реално се монтират на пътя, са идентични с тези, които са преминали съответните изпитвания и сертификация?
10. Какви процедури и контрол се прилагат при приемането на доставените мантинели и при извършването на монтажа?
11. Каква техника е закупена от „Автомагистрали“ ЕАД за извършване на монтажа и по какъв начин е придобита?
12. Има ли изготвен график за подмяна на повредените мантинели и на кои конкретни пътни участъци предстои тяхната подмяна?
Настояваме всичко това да бъде публикувано незабавно.
Не само обобщена информация, а документите, сертификатите, изпитателните протоколи, техническите характеристики, цените и конкретните участъци, на които ще се извършва подмяната.
Защото обществото трябва да знае кой произвежда и доставя мантинелите, колко струват, какво качество са и кой гарантира тяхната безопасност.
Необходимо е да се предотврати и всяко съмнение, че просто се сменят едни фирми с други, без да се променя начинът, по който държавата управлява и контролира този процес.
Институтът за пътна безопасност призовава свободните медии и всички политици, които заявяват, че настояват за прозрачност, да подкрепят това искане и да изискат заедно с нас пълното публикуване на информацията.
Екип на Институт за пътна безопасност
Редактор "Екип на Петел",
За реклама в "Петел" на цена от 40 евро без ДДС на ПР публикация пишете на [email protected]
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на [email protected] по всяко време на дежурния редактор!
1
1
