КАТ ни дебне от два храста
Агенция „Пътна инфраструктура“ и КАТ работят по проект за инсталиране на радари с камери, които да измерват средната скорост на движение в определени участъци от аутобаните, пише Труд. Това съобщи шефът на пътната агенция Лазар Лазаров. „Стремежът ни е да инсталираме тези системи по всички магистрали, като започнем от „Тракия“, каза той.
Системата е заимствана от Италия и други страни от ЕС и представлява две подвижни камери с радари, които се поставят на разстояние от 10-20 до 50-100 км една след друга. Първата камера снима часа, минутата и секундата, в която преминава даден автомобил, и изпраща информацията към втората. Когато автомобилът попадне в обектива на втората камера, компютър изчислява с каква скорост е била измината фиксираната отсечка. Това става за части от секундата по формулата, според която скоростта е равна на дължината на пътя, разделена на времето за преминаването й. Ако разрешената скорост в отсечката е 120 км в час, а автомобилът е преминал със средна скорост от 140 км/ч по изображенията от двете устройства, поставени в началото и края на участъка, се изготвя електронен фиш.
„При монтирането на системата в Италия обаче колегите не са отчели многото заведения край пътя. И мнозина карат с 200 км в час, но преди да минат пред втората камера, чието разположение знаят, сядат в крайпътно заведение и пият кафе половин час. Така че като минат и през втората камера, могат пак да карат с превишена скорост и системата не отчита нарушение. Затова ние ще разполагаме подвижните камери само там, където няма заведения или места за паркиране“, каза Лазаров. Освен това в България двете камери няма да са с фиксирано място, а ще се местят непрекъснато, обясни той. В същото време стационарните камери ще останат и ще продължат да работят там, където ги има.
От няколко месеца насам пилотна система за отчитане на средната скорост работи на магистрала „Люлин“. Тя се намира на третия тунел от София към Перник, каза източник на „Труд“. Две двойки камери мерят скоростта на влизане и на излизане от тунела и така изчисляват средната скорост, с която водачът е преминал през съоръжението. В тунелите на магистрали скоростта е ограничена на 80 км/ч, но мнозина водачи не се съобразяват и я превишават. На самото пътно платно има специална маркировка, която посочва на кое място точно се прави снимката.
Новата система се използва в много от страните на Европейския съюз. Само в Англия близо 60% от контрола се осъществява с камери, които следят за средната, а не за моментната скорост.
