Катастрофиралите на магистрала "Тракия" се движили със 140 км/ч
Общо 21 коли се слъскаха в две зловещи верижни катастрофи в гъста мъгла на магистрала "Тракия" към 6,30 ч сутринта, пише "Труд".
Осем автомобила се нанизаха един в друг на 134-тия километър в платното за Бургас, а само 60 секунди по-късно други тринайсет се удариха на 135-ия километър в посока към София. При ударите загинаха професорка и военен, а други 15 души са ранени.
"Основна причина за пътното произшествие е мъглата. Другите ще се изясняват в продължение на месеци с автотехнически експертизи. Но от пръв поглед върху щетите по автомобилите може да се заключи, че някои от тях са се движили с около 140 км/ч", заяви опитен експерт.
Негов колега допълни, че България е единствената страна в Европа, в която е разрешено да се кара със скорост 140 км/ч по магистралите. В Германия няма никакви ограничения за около една трета от аутобаните, но за останалите 2/3 максималната разрешена скорост е 130 км/ч.
"Навсякъде по магистралите в света в мъгла стават тежки верижни катастрофи. Затова като предпазна мярка се напомня на шофьорите при лоши условия да намаляват скоростта много под разрешената и да увеличават дистанцията", каза още експертът.
Водач на товарен камион подал сигнал на тел. 112 за катастрофите на "Тракия".
"Станало е много бързо, хората не са могли да реагират, излизали са, а пред очите им се блъскали други коли", разказаха потресени очевидци. В мелето участвали тирове, бусове, леки коли, чиито предни и задни части са изпомачкани.
Катастрофите са станали на 100-тина метра разстояние една от друга, но нямат нищо общо помежду си, казаха катаджии. Те опровергаха първоначалната версия, че дим от първата катастрофа е сгъстил мъглата около втората група коли.
Този участък на магистралата е печално известен. През юни 2011 г. на 4 км по-надолу се обърна автобус от София за Бургас и загинаха 8 души.
"Падна черна пелена, нищо не се виждаше, видимостта беше не повече от 10 метра", разказа свидетел.
При верижния сблъсък между осемте коли загина проф. Лилия Кръстева, директор на Института по розата в Казанлък. Тя пътувала в мерцедес от Пловдив към работното си място. Шофьорът й бил ранен.
Вторият загинал в същата катастрофа бил военен - командирът на полигона в с. Корен, край Хасково, подп. Анатоли Първанов, който пътувал в реното.
Над 5 часа след трагедията имаше затруднения на движението по аутобана. То се отклоняваше по стария път за Пловдив и околовръстния от Раковски.
"Бях на косъм от смъртта. Изведнъж влязох в мъглата и настана мрак. Карах бавно. Без да усетя, се блъснах в кола пред мен. Слязох да се извиня на шофьора, когато чух за секунди силни удари един след друг в моята кола. Извиках: "Колега, да бягаме, става страшно", разказа шофьор на "Опел" от Стара Загора. Като прескочили мантинелата, онемял от страшната гледка на нанизаните една в друга коли в платното към Бургас.
"В тази посока е станала първата катастрофа. Автомобилите се движели в гъста мъгла, някои започнали леко да намаляват скоростта. В резултат на това тъмносиньо "Пежо" се удря в задната част на ТИР. Зад тях се движи друг товарен камион, а зад него "Мерцедес", който се удря във втория ТИР и започва да се върти. В същото време те са били изпреварвани от микробус в лявата лента.
След удара камионът спрял, мерцедесът останал отстрани", обясни Радослав Начев, шеф на КАТ в Пловдив.
Зад четирите коли се движел трети ТИР, в чиято задна част се удрило "Рено", а в него - "БМВ".
"С 3-годишната ми дъщеричка Николета спяхме на задната седалка. Съпругът ми караше. Тръгнахме за София в 5 ч, за да стигнем навреме на преглед. Детенцето ми е претърпяло три сърдечни операции.Събудих се от силен удар, навън бе тъмница, като стена. Нямам представа как колата е ударена отпред и отзад. Молех се детето да е добре, извадиха ни трудно от ламарините", заплака Радостина Иванова от Раднево. Тя е в травматологията на УМБАЛ "Св. Георги" със счупен таз, малката е с фрактура на ляво бедро, а съпругът Здравко с контузия по тялото.
"Няма опасност за живота им", обясни д-р Кирил Атлиев. В Спешното отделение били прегледани 15 ранени. Седем от тях са настанени за лечение.
"През пролетта е характерно да падат изведнъж мъгли, не е сензация", коментира Михаил Манолов, шеф на пловдивския филиал на Института по метеорология и хидрология. Не можело да се каже каква е била видимостта, защото метеорологичната станцията е на 10-15 км разстояние от мястото.
Ранен: Ударих се в ТИР, за да няма жертви
"Изведнъж притъмня, нямаше светлина. Пред очите ми черна пелена - като от мъгла и пушилка. Видях в последния момент пред мен спрял ТИР и лада до него. Нямаше как да се избегне удара. За секунда трябваше да преценя дали да се ударя в камиона или ладата. Избрах ТИР-а, защото си помислих за хората в леката кола, че лесно могат да станат жертви." Това разказа пред 31-годишният Минко Минков от Ямбол, ранен при катастрофата на магистрала "Тракия". Той пътувал в посока София с бус "Фиат Ивеко". Возел пластмасови чашки и чинии до склад в Нови хан.
"През целия път нямаше мъгла, явно изведнъж се е спуснала. Предпазният колан и отворените въздушни възглавници ме спасиха. Не можех да мръдна, чаках да дойдат да ме извадят. Молех се да не избухне или да не се запали някой автомобил или пък да ме блъснат отзад. Покрай мен минаваха хора, не знаеха какво се е случило. От тях разбрах, че мъглата необяснимо бързо се е спуснала над магистралата. Чудна работа! През целия път дотам беше ясно. След 20 минути - пак просветна", обяснява Минко. Той излязъл от кабината, след като спасители разрязали ламарините. Сега лежи в пловдивската болница "Св. Георги" със счупено дясно бедро и ожулвания по ръката. Няма опасност за живота му.
