НОВ КОРАБ ПРЕДАДЕ "БУЛЯРД" (СНИМКИ)

 

Десислава Димитрова

„Булярд корабостроителна индустрия“ предаде и последния кораб от серията 56 000-тонни плавателни съдове, който се ковеше в доковите й камери. Dimond Sky корабостроителницата прави по лиценз на японската фирма IHI Marine United Inc. 

„Новият кораб е с 30% по-ниска консумация на гориво в сравнение с конкурентите от своя клас. При 20 тона разход на гориво на ден това означава икономии от 6 тона. В пари това са 3600 долара на ден, или 1,2 млн. долара на година”, похвали плавателният съд почетният председател на управителния съвет на “Булярд корабостроителна индустрия” Димитър Желев. 

Корабът ще влезе като попълнение във флотилията на дъщерните дружества на Индустриален холдинг България. На борда и на този плавателен съд, както на втория от серията – Diamond Sea, ще се вее не българското, а малтийското знаме.  Самият кораб представлява доста внушителна машина с гигантските си размери от 190 метра дължина. Това са най-големите кораби - след “Хан Аспарух”, които се строят в България и Европа, припомни Димитър Желев. По думите му корабът заедно с 25-чления си екипаж ще плава в района на Средиземно море. Вероятно ще превозва въглища или зърно от Русия и Украйна. „За корабите товари се намират, но пазарът е на толкова ниско ниво, че ако успяваме да правим положителни парични потоци, сме доволни”, коментира ситуацията Желев. 

Кръстница на плавателния съд стана Росица Владимирова – главен счетоводител на корабособственика ИХБ Шипинг. Тя  разби бутилката с шампанско в носа на плавателния съд от втория път. 

Корабостроителницата строи перки

Варненската корабостроителница  вече започна да залага в доковите си камери ветрогенератори. От ръководството на „Булярд корабостроителна индустрия“ сключили контракт за изграждането на фундаменти за ветроцентралите. До момента в предприятието са построени 6 такива съоръжения и до седмица–две те ще бъдат монтирани по Северното Черноморие, уточни изпълнителният директор на корабостроителницата Боян Бойков. Самият монтаж ще се извърши също от служители на завода. Готови сме да строим всякакви метални конструкции, включително и за АЕЦ, отбеляза почетният председател на управителния съвет на компанията Димитър Желев. Той добави, че вече имало запитвания от страна на германски и британски инвеститори за изграждането на фендери, но засега до договор не се е стигнало. 

Искаме да строим кораби, но шипинг пазарът е в толкова лошо състояние в световен мащаб, колкото не е била в последните 26 години, отбеляза Димитър Желев. Той добави, че докато се възстанови пазарът и поръчките отново тръгнат, корабостроителницата ще трябва да се издържа основно с ремонт на плавателни съдове. Обезпечени сме с договори за кораборемонт до края на годината, успокои изпълнителният директор, макар да не можа да даде много ясен отговор ще има ли такива и за 2013 г. Водим преговори и за конверсия с немски корабособственици, каза още Желев. 

Съкращения няма да има, увери изпълнителният директор, а почетният председател добави, че дори и да се стигне до такива, те ще са минимални – не повече от 10% от персонала. В момента в предприятието работят около 400 души, като само преди 3 години бяха близо два пъти повече.