Не AZOV CONCORD, а HS DIGNITY е потънал край Шабла, продължава издирването на моряци
Гугъл мапс
Плаващият под флага на Гвинея Бисау кораб за генерални товари HS DIGNITY (IMO: 9545912) вероятно е потъналият източно от с. Крапец, общ. Шабла. Предполага се, че е бил поразен при военен удар.
Това съобщиха пет независими източника на Maritime.bg от различни институции, предаде Maritime.bg
Спасени са 4 човека от екипажа, които са приети на борда на плаващия под флага на Сейнт Китс и Невис AZOV CONCORD (IMO: 9387748).
Пети моряк е спасен от SKANDI ASSERTER (IMO: 9245902), плаващ под флага на Дания.
Продължава издирването на 11 души от екипажа, каза по-рано пред журналисти на Морска гара – Варна областният управител на Варна Марио Смърков.
Последни засечени координати от AIS на HS DIGNITY са източно от бреговете на гр. Бяла преди повече от 14 часа, когато съдът извършва преход Алжир към Браила, Румъния. Възможно е корабът да е продължил прехода си с изключена система.
Данните от AIS сочат, че още търговски кораби са пренасочени към района за издирването на моряци. Институциите до момента официално не са съобщили името на потъналия плавателен съд.
Към района плават гранично-полицейски кораби от състава на ГД „Гранична полиция“.
Видео на кораба при преминаване през Босфора:
HS DIGNITY (IMO: 9545912) е кораб за генерални товари, построен през 2008 г. Съдът има дължина 123 м., широчина 18 м. и дедуейт 8642 т.
Според справка в Equasis, ISM-мениджър на HS DIGNITY е базирана в Ливан компания. За собственик е посочена компания на Маршаловите острови.
Приблизителна локация, в която е докладван инцидентът.
Два кораба са поразени при военни удари в Черно море
Около 0130 ч. тази нощ източно от гр. Бяла бе атакуван друг кораб. С три дрона бе поразен плаващият под флага на Малта кораб за генерални товари CHELSEA 3 (IMO: 9361392).
Съдът е извършвал преход от турското черноморско пристанище Гиресун с направление към Джурджулещ.
На 6 октомври 2026 г. около 0300 ч. в изключителната икономическа зона (ИИЗ) на България в Черно море, на около 70 морски мили източно от град Бяла и нос Свети Атанас, бе извършена първата директна атака с безпилотни апарати срещу два кораба.
Ударите бяха насочени срещу плаващия под флага на Того ALFA WATAN (IMO: 7510884) и плаващия под флага на Палау ABLE (IMO: 9001136). Вследствие на критични структурни повреди от атаката ALFA WATAN потъна, като към района бе пренасочен търговският кораб MERCY за издирване.
На борда на втория поразен кораб – ABLE, избухна силен пожар, което принуди целия 18-членен екипаж да го напусне. Бедстващите моряци бяха спасени, благодарение на намесата на плаващия под български флаг ро-ро/пътнически ферибот DIOSCURIA (IMO: 7931997). На борда на ферибота бе оказана първа долекарска помощ на пострадалите, след което спасеният екипаж бе предаден югоизточно от Варна на гранично-полицейския катер „Бургас“ за медицинска евакуация и транспортиране към брега.
ALFA WATAN потъна на около 2000 метра дълбочина във водите на Черно море, а във вчерашния ден ABLE се намираше на около 53 морски мили източно от Паша дере.
Войната в Черно море навлезе в нова фаза на ескалация, след като Украйна и Русия започнаха взаимно да атакуват търговски кораби и пристанищна инфраструктура, превръщайки международните морски коридори в пряка зона на военни действия. Нападенията срещу цивилен флот представляват директно нарушение на международното морско право и доведоха до критично влошаване на сигурността в региона.
Атаките срещу търговски кораби бяха стартирани от Украйна в началото на лятото.
В отговор на зачестилите удари с морски дронове, БПЛА и ракети, Съвместният комитет за военни рискове в Лондон (JWC) предприе мащабно разширяване на високорисковата зона в Черно море с коефициент от близо 2,4 пъти — от приблизително 171 400 кв. км до 411 200 кв. км (бюлетин JWLA-035). Новата редакция обхваща цялото Черно и Азовско море, като единственото изключение са 12-милните териториални води на България, Румъния, Турция и Грузия. Териториалните води на Русия и Украйна остават зона на активен военен риск.
Тази мярка доведе до рязък скок на застрахователните премии за търговския флот. Корабособствениците и чартьорите вече са длъжни да уведомяват предварително застрахователите и да заплащат солидни военни премии за транзит през международни води. Това оскъпява навлата за масови и наливни товари, сред които зърно, горива и торове. За да избегнат тези разходи, част от плавателните съдове преминават на каботажни маршрути плътно по бреговете на Турция, България и Румъния, което значително удължава времето за преход и увеличава опасността от навигационни произшествия поради наситен трафик.
Конфликтът засяга пряко и националната сигурност на крайбрежните държави. От началото на бойните действия българските Военноморски сили са обработили над 300 сигнала за мини и плаващи опасни обекти, като само през 2026 г. са унищожени над 30 дрона, ракети и отломки от тях. За гарантиране на сигурността функционира съвместната Противоминна група между България, Турция и Румъния, а паралелно с това се развиват проекти по линия на НАТО и ЕС за активен контрол на корабоплаването и наблюдение на критичната подводна инфраструктура.
Редактор "Екип на Петел",
За реклама в "Петел" на цена от 40 евро без ДДС на ПР публикация пишете на [email protected]
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на [email protected] по всяко време на дежурния редактор!
1
0
