Нискотарифни компании пускат полети от Западна Европа и Близкия Изток до Варна

17.04.2017 / 20:36 10

Сериозно раздвижване се наблюдава на авиопазара във Варна. Три големи нискотарифни авиокомпании откриват редовни линии до града от Западна Европа и Близкия изток, предава Би Ти Ви.

Как новите дестинации ще се отразят на туризма и бизнеса по Черноморието и дали са положителни ефектите от тях. Вече месец от Варна летят самолети на по-ниски цени до София. Това лято се очаква начало на полетите до още девет дестинации – Берлин, Дортмунд, Мюнхен, Айндховен, Лондон, Милано, Ларнака, Тел Авив, а от октомври и до Брюксел. Директните полети ще увеличат значително броя на пътуващите до Черноморието не само през лятото, но и извън активния сезон. Редовните линии ще допълнят традиционно силния летен авиотрафик с целогодишни пътувания. Освен за отдих, Варна става привлекателна и за бизнес-пътувания.„Това ще даде възможност за увеличаване на туристопотока не само през лятото, но и през зимата, говорим за модел да рекламираме града не само като лятна дестинация”, заяви Тихомир Патарински от Туристическия информационен център на община Варна. Очаква се евтините полети да дадат тласък на балнеологията, конферентния туризъм и краткосрочните уикенд почивки и да насърчат местната икономика – търговия, ресторантьорство, транспорт, услуги. Варна става по-достъпна с оглед недовършената магистрала до София, изтъкват хотелиерите. „Прогнозите ни са за огромен ръст, тъй като досега всяко идване на бизнес клиент до Варна беше свързано с транспортирането или от Истанбулското летище или от Букурещ”, каза Деян Колев, генерален мениджър на хотел. При избор на евтин полет обаче трябва да се съобразим и с някои условности – ранната резервация е по-евтина, но допълнителният багаж може да оскъпи билета три пъти. Например, ако пътуваме с дамска или лаптоп чанта, билетът струва 40 лв, с ръчен багаж – 100 лв., а с голям куфар плащаме 130 лв. Други опасения са свързани с факта, че нискобюджетните авиокомпании започват да предлагат пакетни почивки, което ще се отрази негативно на туроператорите. „Държейки в ръцете си една от основните компоненти – цената на полета – са в състояние да предлагат и да подбиват цените на големите туроператори и се създават условия за нелоялна конкуренция”, заяви Калин Сутев, управител на туроператорска агенция. Очаква се практиката авиокомпаниите да изпълняват туроператорски функции да се затвърди в близките години, пише Блиц.

Добави Petel.bg в Google

Редактор "Екип на Петел",

"За нас"


За реклама в "Петел" на цена от 40 евро без ДДС на ПР публикация пишете на [email protected]

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!

Последните новини виж - ТУК!


Проверка на фактите: Съобщете ни, ако видите фактологични грешки и нередности в статията или коментарите. Пишете директно на [email protected]. Ще обърнем внимание!


Изпращайте вашите снимки на [email protected] по всяко време на дежурния редактор!

 

 


Коментари
2
1
kris (преди 9 години)
Рейтинг: 646358 | Одобрение: 128093
Никъде не съм писал , че през океана летят нискотарфните , но от САЩ до България се пътува с минимум 2 самолета , и единия , този до София може да е такъв.....В случая се заплаща допълнително лаптопа и още $90 за един голям багаж......Затова посъветвах пътуващите да вземат предварително информация , защото за багажа се научава обикновено след като си платиш билета......А пътуването със 747 никой не може да го бие и полета ми до Англия е 11 часа.....Бразилския не ми харесва и в такъв случай може да кажем , че е въпрос на вкус !
Аз мога! Трудно е да съм съвършен, но ми се налага!
4
4
kris (преди 9 години)
Рейтинг: 646358 | Одобрение: 128093
Проблем  номер едно при нискобюджетните линии е наистина багажът.......Пътници с малко багаж  нямат особен проблем с цената.......Сравнете цените с качествените превозвачи , преди да направите избора си , иначе ще платите повече отколкото ви се иска.....Другия проблем са типа на самолетите използвани за полета......Нискобюджетните използват самолети с  повече седалки , т.е. е по-тясно и неудобно......За храната и водата , а камо ли за алкохол да не говорим......Както и за обслужването......А-320 е добър за Европа , но Българските линии , оборудвани с някакви измислени бразилски боклуци са пълна скръб......Америкън еърлайнс използват  А-330 през океана , но и те са боклук......Еквивалента им Боинг 757 на Кондор , например е къде , къде по-добър , въпреки , че е стар модел.....Както и Джъмбо 747 използван от Бритиш еъруейз и Вържин Атлантик , където ядеш и поркаш без ограничение , със супер обслужване.......Така , че си помислете , дали да платите същата цена , за да ви стане задника на дърводелски тезгях !
Аз мога! Трудно е да съм съвършен, но ми се налага!

Последни новини

 
Всички права запазени © 2011 - 2026 Petel.bg Изработка и техническа поддръжка Дот Медиа
затвори X
реклама