ПО ФЕРИБОТА с кола плаваме от Варна до Кавказ
Преустроили един от фериботите си и за превоз на автомобили и пасажери.
И туристи ще превозва от края на май фериботната линия Варна – Кавказ. Българската и руската страна вече са получили разрешение освен товари да се превозват и лични автомобили и пасажери. Първите пътници ще дойдат на нашето Черноморие с руски кораб. За целта параходът „Славяни“ е преустроен за превоз както на фери, така и на ро-ро товари. „Очакваме първият кораб да пристигне във Варна след 24 май“, обясни за „Народно дело“ председателят на асоциацията на частните железопътни превозвачи Симеон Ананиев. Тогава ще се тества услугата, а след това ще започне и официалното й предлагане на потенциални летовници.
До дни предстоят да се уточнят и тарифите, по които ще се превозват коли и пътници по транспортната връзка. Официално тя беше открита на 3 март 2009 г. със спогодба между правителствата на България и Русия за взаимното и еквивалентното й опериране. Досега обаче тя се обслужва единствено от руския оператор „Аншип“. От българска страна за оператор бе избран Параходство БМФ, което сключи договор за съвместна работа с „Българско речно плаване“ в дружеството „Варнафери“. Компанията има право, както и руснаците, да предложи 2 парахода за обслужването на линията. Засега от българска страна няма и един, а руската фирма вече запълни квотата си.
Бой за места на „Славяни“
„Ще има бой за места на ферибота.“ Това прогнозира кап. Димитър Димитров, шеф на „Трайдънт фрейт“ - българската фирма, представител на руския превозвач „Аншип“. Засега имало заявки за превоз на 6 камиона. Предварителните заявки сочели, че и за втория рейс ще има още толкова, а след това агентите очакват интересът силно да се повиши. Капацитетът на плавателният съд е 12 големи автомобила, обясни капитанът. Предвижданията са стандартен превоз да излиза около 1500 долара. Времето, за което се взима морското трасе от Варна до Кавказ, е 36 часа.
Варненският фериботен комплекс ще стане мултимоделане, след като през него вече ще минават и камиони, отбеляза Симеон Ананиев. Той обаче изключи възможността това да се реализира скоро. Там има доста неясноти по отношение на собствеността между БДЖ и НК „Жп инфраструктура“, отбеляза Ананиев.
