Pycия cтpoи oгpoмни лeдopaзбивaчи, зa дa пpoĸapa нoви мapшpyти в Apĸтиĸa
Докато не бъдат отворени фабрики на Луната или на Марс, няма по-негостоприемно промишлено работно място от Ямал LNG - $27-милиардния завод за втечнен природен газ, намиращ се на руска територия на 600 км северно от северния полярен кръг.
През зимата, когато не грее никакво слънце за повече от 2 месеца, температурите достигат минус 25 градуса по Целзий на сушата и минус 50 градуса в заслепяващата мъгла в морето. Но в тази ледена пустош има огромни запаси от изкопаеми горива - 1.245 трлн. куб. м, еквивалентни на около 8 млрд. барела петрол.
Ето защо Ямал LNG, контролиран от руския производител на природен газ "Новатек", събра партньори, за да вложат безпрецедентна сума в нов вид транспорт, който ще бъде много по-бърз от досегашните, пише Bloomberg.
Източник: Total
Богатият на природен газ Ямал е едно от най-негостоприемните и труднодостъпни места на Земята
Конвенционалните танкери все още не могат да се справят с леда в арктическото Карско море, въпреки че той бавно, но сигурно се топи заради глобалното затопляне. Би било изключително скъпо и отнемащо много време да се изпращат малки ледоразбивачи като придружители на танкерите.
Ето защо международен екип от корабни дизайнери, инженери, строители и собственици решава да създаде минимум 15 танкера, дълги около 300 метра и струващи общо 320 млн. долара, за да разбиват ледовете.
"Корабът трябва да може да изпълнява задачите си в изключително тежки условия. Системите трябва да работят правилно в много широк диапазон от температури", казва Мика Ховалайнен, специалист по ледоразбивачите във финландската компания Aker Arctic Technology, която проектира корабите.
Източник: Total
Танкерите могат да превозват огромни количества втечнен газ
С ширината си от 50 метра, новите танкери са най-широките кораби превозващи газ, строени някога. Когато са напълно натоварени, всеки от тях носи еквивалента на около 1 млн. барела петрол.
Заедно, 15-те ще могат да превозват 16.5 млн. тона втечнен природен газ годишно - достатъчно, за да задоволят половината от годишното потребление на Южна Корея и близо до максималното производство на завода в Ямал.
Те ще пътуват на запад към Европа през зимата и на изток към Азия през лятото, преминавайки през лед с дебелина до 2 метра.
Източник: Aker Arctic
Танкерите ледоразбивачи чупят леда със задната си част
Ледоразбивачите не разбиват леда като домакин на барбекю, който разтрошава торба с лед от кварталния магазин. Корпусите на корабите са проектирани, така че да огъват ръба на ледника надолу, притискайки леда с налягане, разпределено по цялата му повърхност.
В лед с дебелина от 2 метра кърмата на танкера - задният край на кораба, предназначен да разбива дебелия лед, се обръща напред. Първият танкер, който започна да плава през декември, може да се движи със скорост от 7.2 възела (13 км/ч) с кърмата напред през дебел лед. Това е първият кораб, който ще плава Северноморския маршрут от Сибир до Беринговия проток, определяйки време за постигане на целта си от 6 и половина дни.
Корабът е част от много по-голяма игра. "Това е може би най-голямата стъпка напред в развитието на Арктика", заяви руският президент Владимир Путин през декември при откриването на завода за втечнен природен газ в Ямал.Цитирайки предсказанието на руския поет от 18 век Михаил Ломоносов, че Русия ще се разшири през Сибир, Путин каза: "Сега можем спокойно да заявим, че Русия ще се разшири през Арктика през този и следващия век. Тук се намират най-големите резерви от минерали. Това е мястото на бъдеща транспортна артерия, която съм сигурен, че ще бъде много добра и ефективна: Северноморския маршрут".
За реклама в "Петел" на цена от 60 лева без ДДС на ПР публикация пишете на info@petel.bg
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg по всяко време на дежурния редактор!
