САМО ГОДИНА СЛЕД РЕКОНСТРУКЦИЯТА: ГРАЖДАНИН ИЗБРОИ 10 ДЕФЕКТА ЗА РЕКЛАМАЦИЯ НА „ГЕН. КОЛЕВ” (СНИМКИ)

 

Веселин Златков

Всеки, който получи некачествена стока или услуга, разполага с почти свещеното право да направи рекламация - или да си получи парите обратно, или този, който я е доставил, да оправи нередностите за собствена сметка. За съжаление, когато говорим за улиците и тротоарите на града ни, този писан и неписан клиентски закон няма никакво приложение. Но макар и да нямат право на рекламация, гражданите, в чийто интерес уж се правят всички ремонти и реконструкции, не могат да останат безразлични към некадърно свършената работа. 

Година след разширяването на ул. „Ген. Колев“ и превръщането й в булевард с помощта на около 4 млн. лв. от ЕС, варненец си направи труда да обобщи 10 очевидни недостатъка на завършения вече обект, с който се хвалиха дълго време както доскорошният кмет Кирил Йорданов, така и цялата му администрация, да не говорим за мнозинството около ГЕРБ в Общинския съвет. „Както всички знаем, това е най-големият проект на града ни, но изпълнен много некачествено, и това всеки може да провери сам и с просто око“, пише ни гражданинът Павел Манолов. Ето и конкретните 10 дефекта:

1. На кръстовището на „Ген. Колев“ и „Д-р Железкова“ отводнителните решетки са на по-високо ниво от пътната настилка. Водата не достига до тях и те не изпълняват функциите си.

2. На кръстовището на ул. „Царевец“ в платното за движение по посока от бул. „Осми приморски полк“ към „Ген. Колев“ има огромни шахти, чиято конструкция е поддала и капакът създава реална опасност от пропадане. 

3. По същото платно на ул. „Царевец“ пешеходната пътека в района на новопостроения мост е пропаднала, като липсват плочки и видимо има потъване на места.

4. На малкия светофар на същото платно, точно на ъгъла на Т-образното кръстовище, на пешеходната пътека се образува огромна локва. Може да се забележи видимата денивелация на пътеката, като това създава предпоставки за инциденти в дъждовно време, защото се налага пешеходците да се движат по пътното платно.

5. 80% от отводнителните шахти по цялото протежение, и в двете посоки на „Ген. Колев“, са по-високо от пътното платно или наклонът на пътното платно отвежда водата далеч от шахтите.

6. Спирките на градския транспорт пред кметство „Приморски“ са поставени така, че не позволяват преминаването по пешеходната зона на майки с две деца и те са принудени да свалят на пътното платно двойните колички заедно с децата си, за да преминат. 

7. Стълбовете от уличното осветление от страната на детската градина до кметство „Приморски“ са сложени по средата на тротоара, като ограничават свободното придвижване. Електрическите им табла не са обезопасени и създават условия за инциденти.

8. Уличните пътни знаци са поставени на височина, която не е съобразена със закона, намират се на под 1,9 м и създават предпоставки за нелепи инциденти с тежки физически и психически последствия за пешеходците.

9. Неправилното паркиране, неразрешените маневри като обратния завой и паркиране в насрещното движение в района на детската градина (около 16,30-17,30 ч. през делничните дни), в района на магазин ЦБА (през целия ден), по пешеходната зона на „Ген. Колев“, както и по протежение на бул. „Царевец“, създават реална предпоставка за тежки инциденти. 

10. Неправилното пресичане на пешеходци във всички посоки и места на „Ген. Колев“ създава риск за живота и здравето както на водачите на МПС, така и на пешеходците.

Варненецът Павел Манолов, който изброява споменатите нередности на и около реконструирания бул. „Ген. Колев“, съвсем логично задава въпроса къде са органите, които трябва да констатират дефектите и защо не искат тяхното отстраняване? Като всеки обект, така и тази реконструкция, направена с европейски средства, има своя гаранционен  срок. В него фирмата изпълнител трябва да е готова да поправи свършеното неправилно или некачествено, като това далеч не се отнася само до асфалта и здравината му. Макар сроковете по закон да са смешно къси, те все пак са по-дълги от една година, колкото е минало от реконструкцията. Варненецът пита защо органите на реда не предприемат никакви действия за издирването на нарушителите на правилата за движение, пресичане и паркиране на булеварда, както и глобяването им. „Не е ли незаконно бездействието на органите на реда и контролните органи?“, интересува се още нашият читател.