СЛЕД ФИАСКОТО СЪС СИНЯТА ЗОНА: ЦЕНТРОВЕ С ЕДНАКВИ ИМЕНА КРИЯТ „МОБИЛНИ” ТАЙНИ
Веселин Златков
Изразът „Център за мобилност“ напоследък често се споменава във Варна, макар и по различни поводи. Причината за това е, че в града ни има поне две структури, носещи това име. Дали между тях има някаква връзка, не е съвсем ясно. За първия „Център за мобилност“, който е акционерно дружество, се заговори още преди местните избори миналата година, когато в разгара на кампанията се появиха листовки, обявяващи въвеждането на синя зона в града ни. След проверка на в. „Дневник“ тогава се установи, че общинското дружество „Паркинги и гаражи“ си е взело частен съдружник, за да управлява платеното паркиране. В ръководството на въпросната фирма е вписан настоящият общински съветник от ГЕРБ Марио Шиваров, а името й е „Център за мобилност“ АД. Ще припомним, че в разгара на предизборните страсти общината обяви синята зона за фалшификация и дори за разпространението на листовките започна разследване, в което се включи и полицията. После скандалът се потули.
След това синята зона във Варна беше въведена, и макар в събота да беше отменена, остава неразкрита мистерията има ли общинското дружество „Паркинги и гаражи“ съдружник, наречен „Център за мобилност“ АД, и как е трябвало да се делят между тях парите от паркиралите в центъра. За изясняването на случая не помогна и директното поставяне на този въпрос от лидера на опозицията в общинския съвет Борислав Гуцанов. Той пита, но отговор на въпроса му така и не последва.
Другият „Център за мобилност“ е съвсем прясна придобивка за общината. Той се намира в т.нар. норвежка къща, изцяло реновирана със средства от Норвегия и дала подслон на неправителствени организации и въпросната структура. Този втори „Център за мобилност“ очевидно все още не работи, въпреки че откриването му беше обявено по новините.
Седалището на акционерното дружество е празна сграда
Според Търговския регистър седалището и адресът на управлението на „Център за мобилност“ АД е на малка улица във Варна, с изглед към канала. Решихме да посетим мястото, за да видим какво представлява офисът на частната фирма-съдружник в управляването на синята зона, както гласи наличната и неоспорена до момента от никого информация. На посочения адрес открихме нова, но напълно празна сграда. Там срещнахме само един човек, който ни каза, че е работник. На въпрос дали някой живее или работи в сградата, той ни отговори: „Не, не още.“ Никъде на иначе приятната постройка не може да се види нито табела, ни дори и малък надпис, указващ не само наличието на „Център за мобилност“ АД, но и на каквото и да е друго в нея.
Миналата седмица
Гуцанов пита къде ще отиват парите от паркиране
На заседанието на общинския съвет миналата сряда лидерът на БСП – Варна, Борислав Гуцанов поиска и от кмета, и от председателя на съвета да обяснят има ли сключен договор между общинската фирма и частна, както се твърди от някои, офшорна компания, както и по какъв начин са определени цените на паркирането и на абонамента за обитатели на зоната и офисите в нея. Той не получи конкретен отговор нито от Кирил Йорданов, нито от Николай Апостолов. Председателят на съвета буквално натопи съпартиеца си от ГЕРБ Иван Луков да отговори на питането на Гуцанов. Той пък се измъкна, като заяви, че ще отговори писмено на питането.
По-късно, в диалог между съветници от десницата и председателя на транспортната комисия Иван Луков, истината за парите, които ще се събират поголовно от паркиращите в центъра, донякъде излезе наяве. Съветникът от ГЕРБ беше принуден да признае, че те няма да постъпват директно в бюджета на общината.
Общинската структура няма даже и звънец
Два дни след като беше открит, в общинския „Център за мобилност“ няма признаци за живот. По предварително описание, работа на този „Център за мобилност“ ще е да дава „най-добрите решения за пътуване до и от Варна, както и информация за линии, дестинации и разписания на градската мрежа, цени на билети, места за паркиране и пешеходни маршрути“. Това подозрително силно напомня на предмета на дейност на фирмата „Център за мобилност“ АД, където са записани „организация, управление, контрол и финансиране на транспорта като интегриран превозен процес“. Случайно ли е това, или не, така и не стана ясно, защото само два дни след откриването си центърът беше със заключена врата, а на до вратата му няма даже и звънец, с който гражданин да сигнализира, че има нужда от услугите му.
Марио Шиваров, общински съветник от ГЕРБ: Запитайте се защо всичко става сега
Общинският съветник от ГЕРБ Марио Шиваров, който е водещият експерт на партията в областта на транспорта във Варна, коментира за „Петел“, че съвпадението на провала на синята зона и появата на сериозни пречки пред сделката за купуването на „Транстриумф“ от общинската фирма „Градски транспорт“ не е случайно. „Запитайте се защо всичко става сега, а не преди 8 месеца, когато започнахме да работим по тези проекти“, заяви Шиваров. Самият той обаче отказа да представи по-подробно своята версия за причините за неудачите със синята зона и сделката на „Транстриумф“. Шиваров отказа да коментира дали причините за тях са политически интриги в ГЕРБ и противопоставяне между личности и лобита в партията.Отделно от това, общинският съветник оспори публикуваната в Търговския регистър информация за фирмата „Център за мобилност“ АД, за която се твърди, че е съдружник на общинското дружество „Паркинги и гаражи“ в проваления проект за въвеждане на синя зона. Там Шиваров е записан като член на съвета на директорите, но по собствените му думи той бил само учредител и освен това още от миналата година не бил част от въпросната фирма. „Вече не съм в „кухнята“ на това дружество, така че не мога да ви кажа дали има договор с „Паркинги и гаражи“ или не“, добави съветникът от ГЕРБ.
