След аварията на въздушната ни линейка: Производителят ще участва в анализа на причините

29.01.2025 / 17:32 11

Снимка: Булфото, архив

След техническия проблем, който провали мисията на единствената въздушна линейка във вчерашния ден, тя няма да лети, докато производителят не посочи последващите действия - това съобщиха за bTV от Министерството на транспорта. Преди малко повече от 24 часа по време на спасителна мисия, медицинският хеликоптер подава сигнал за неизправност и предприема аварийно приземяване в местност около язовир Искър.

„Работи се по установяване на причините за поява на сигнализацията, като това ще бъде извършено съвместно с инженерния отдел на производителя – Leonardo. Тъй като хеликоптерът е в гаранция“, написаха от Министерство на транспорта.

Според ръководителя на Националния борд за разследване на произшествия във въздушния, воден и железопътен транспорт екипажът не е уведомил разследващия орган за проблема. „Разпоредил съм след кацането двамата пилоти да напишат рапорт от излитането и кацането аварийно и до завръщането на Летище София, също съм разпоредил да се свали черната кутия за анализ“, заяви Христо Христов - началник на Националния борд за разследване на произшествия във въздушния, воден и железопътен транспорт.

Министерството на здравеопазването съобщи за bTV, че е било уведомено за постъпилия сигнал за активиране на спешна медицинска помощ по въздуха заради пострадал в планината турист. В последствие е подадена и информация от Координационната централа, че мисията е преустановена по технически причини. Няма установени нарушения на екипажа - обявява Министерството на транспорта в отговор до bTV.

„Екипажът е спазил изискванията на Ръководството по летателна експлоатация, предоставено от производителя на въздухоплавателното средство. Няма установени нарушения на процедури и документация“, написаха от Министерството на транспорта.

„В средата на февруари предстои екип от България да замине за Италия, където да бъде извършено т.нар. "техническо приемане" на хеликоптер №2.“, казаха от МЗ.

Докато въздушната линейка е приземена, при спешни случаи и по определения ред ще могат да се използват военни въздухоплавателни средства с цел осигуряване на спешна медицинска помощ по въздух.

Добави Petel.bg в Google

Редактор "Екип на Петел",

"За нас"


За реклама в "Петел" на цена от 40 евро без ДДС на ПР публикация пишете на [email protected]

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!

Последните новини виж - ТУК!


Проверка на фактите: Съобщете ни, ако видите фактологични грешки и нередности в статията или коментарите. Пишете директно на [email protected]. Ще обърнем внимание!


Изпращайте вашите снимки на [email protected] по всяко време на дежурния редактор!

 

 


Коментари
3
0
kris (преди 1 годинa)
Рейтинг: 646663 | Одобрение: 128183
Тенеке, Сий Кинг го забрави, но на сушата в Щатите най-добрите са Bell, поне 5 модела и още да не ги изреждам в три категории по големина, всички с цена $6-9 милиона....Нашето недоносче струва 20 мил лева, ако не са ни го набутали още и е в най-малкия клас.....Преебани сме отвсякъде и да не забравяме, че сделката беше по времето на безродника Кирчо......!
Аз мога! Трудно е да съм съвършен, но ми се налага!
3
0
Серж (преди 1 годинa)
Рейтинг: 250249 | Одобрение: 50924
По льотната, светне ли ти лампата за ниско налягане на маслото или както имаше на руските машини "Мало масла", трябва веднага да искаш аварийно кацане. А ако температурата тръгне нагоре - гасиш двигателя, дори и да ти е налягането в нормите. Много често се лъжеха младите пилоти на Ан24, че им светваше "Уход масла". Понеже там шагът на лопатите се управлява с маслото от двигателя. И при излитане понякога лампичката примигва заради излетния режим, ъгъла на атака и максималния ъгъл на шага. А и машината се друса при неспокойна атмосфера. Много проверки бяха направени, много керосин се изгори и накрая писахме до КБ-то и те смениха дебитомерите и датчиците на масломерите. Повече този проблем не се появи.
1
0
уйчо (преди 1 годинa)
Рейтинг: 137578 | Одобрение: 10098
Аре, заеби, без лоши чувства.
0
1
robotron2000 (преди 1 годинa)
Рейтинг: 63051 | Одобрение: 1041
уйчо туй само у твоята глава се получава! и никъде другаде
1
0
уйчо (преди 1 годинa)
Рейтинг: 137578 | Одобрение: 10098
тенекийо, ти не знаеш ли основно правило, от самолета като тръгне да пада, фъргаш котвата и влачиш синджира по фюзелажа и с чука млатиш до откат
0
2
robotron2000 (преди 1 годинa)
Рейтинг: 63051 | Одобрение: 1041
Крис: не съм гледал цените колко струва един Сий Кинг и това подобие на бизнес-мед хеликоптер, ама съм сигурен че за цената ще си купиш пет такива италианки.
3
0
kris (преди 1 годинa)
Рейтинг: 646663 | Одобрение: 128183
Тенеке, вярно.....самолетът ми Чесна 150 беше доста дрът, ама не съм падал с него де....Изключително сигурен двигател.....Между другото писах преди и зададах въпросът ЗАЩО не купихме напълно оборудван американски чопър, както ги продават в Шатите, а се съгласихме на тази тъпа сделка - днеска уплътненията, утре черната кутия, после мед. оборудване....Тъпо, много тъпо, но някой предполагам е направил пари......!!
Аз мога! Трудно е да съм съвършен, но ми се налага!
0
1
robotron2000 (преди 1 годинa)
Рейтинг: 63051 | Одобрение: 1041
Крис: твоят самолет ще е на има-няма 40 годишен! това е чисто нов хеликоптер (ако не се лъжа) да се запушат тръбички малко вероятно.  А иначе с тези сложните техники няма да спекулирам защото да светне лампата може да има 1001 причини, датчици инсталация окабеляване компютри. А иначе кой каквото да казва, според мен добро решение на пилотите да отменят полетът! Светне лампа по време на полет, няма как да знаеш дали е грешен датчик или липсва налягане, а да рискуваш в авиацията не е добра идея.
3
0
kris (преди 1 годинa)
Рейтинг: 646663 | Одобрение: 128183
Ако евентуално изключим ниско ниво и вискозитет на маслото, както и може би повреден сензор, или мръсен филтър, най-вероятно са маслените тръбопроводи, помпата, или клапан....На моя самолет веднъж се наложи подмяна на маслените тръбопроводи....
Аз мога! Трудно е да съм съвършен, но ми се налага!
2
1
robotron2000 (преди 1 годинa)
Рейтинг: 63051 | Одобрение: 1041
италиански боклук! и колите са им същите! 
4
0
Серж (преди 1 годинa)
Рейтинг: 250249 | Одобрение: 50924
И на хеликоптери не случихме, деба...

Последни новини

 
Всички права запазени © 2011 - 2026 Petel.bg Изработка и техническа поддръжка Дот Медиа
затвори X
реклама