Току-що в ефира! Експерт: Варна има нужда от втори Аспарухов мост!
Снимка: Булфото, архив
Сегашните задръствания по Аспарухов мост заради ремонтните дейности ще станат ежедневие, ако до 20 години не бъде построено второ съоръжение на Варненското езеро.
Това прогнозира в интервю за "Дарик" инж. Людмила Станчева-Урукова, която е част от екипа, разработил комуникационно-транспортната схема на настоящия Общ устройствен план на морската столица. В него са залегнали предложения за изграждането на два моста, които да имат по три ленти в една посока, велоалеи и тротоари.
Първото съоръжение трябва да започва от южния възел на Аспарухов мост и да излиза на възел Топлата вода под „Максуда”, след което да се включва в булевард „Левски”, когато той бъде завършен. Неговата дължина е почти същата като сегашния мост.
Второто предложение за нов мост е край село Казашко, където разстоянието между двата бряга е най-малко. Според инж. Станчева този проект има повече шансове да бъде одобрен от Агенция „Пътна инфраструктура”, защото може да стане част от трасето на пътя Варна-Бургас. Сегашното направление на магистрала „Черно море“ не е правилно и тя трябва да бъде изнесена на запад, смята експертът.
Забрана за леките коли на Аспарухов мост предлага експерт
Предложение за мост над Варненското езеро е заложено и в Общия устройствен план наБелослав, където сега между двата бряга има фериботна връзка.
Инж. Станчева не се наема да прогнозира каква би била цената ново съоръжение, но според нея то ще е по-евтино от разширяването на Аспарухов мост с по две ленти във всяка посока. Още при неговото строителство е имало предложение той да бъде с по-големи габарити.
„Инж. Маноян, която разработи първия транспортен план през 1975 г., гледаше 50 години напред и настояваше Аспаруховият мост да бъде с 4 ленти в една посока. Но парите не стигаха и с юмрук по масата ни казаха, че няма да стане. Според много колеги направлението на моста не е избрано правилно. Това е съоръжение за връзка между едната и другата част на града, а то е в посока на трасето Варна-Бургас. Така мостът стана по-дълъг и обхожда квартала”, добавя Станчева.
Аспарухов мост ще се затваря частично още 2-3 години, предупреди строителният министър
Експертът е категорично против идеите за стесняване на пътните платна на Аспарухов мост, за да бъдат изградени тротоари и велоалея.
„Когато стане катастрофа, на Аспарухов мост настъпва същото задръстване, което в момента. Ако още повече се стесни габаритът на моста, значи ще има още по-големи проблеми. Велоалеите и широките тротоари са залегнали в новото съоръжение”.
В Общия устройствен план има и предложение за подвижен мост от ъгъла на булевардите „Първи май” и „Мара Тасева” в „Аспарухово”, който да преминава през Островната зона и да стига до ул. „Александър Дякович”.
Завършването на бул. „Левски” ще разтовари трафика в централната част на Варна със 70 %, смята Станчева. Като приоритетни проекти тя посочва още продължението на „Кракра”, „Цар Освободител” и околовръстния булевард „Варна”.
Редактор "Екип на Петел",
За реклама в "Петел" на цена от 40 евро без ДДС на ПР публикация пишете на [email protected]
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!
Изпращайте вашите снимки на [email protected] по всяко време на дежурния редактор!
3
3
